렉서스의 해외시장 진출전략과 성공요인 (미국, 유럽, 한국, 중국)

목차

1. 기업소개
2. 산업 환경 분석
3. 미국시장 진출전략
4. 유럽시장 진출전략
5. 한국시장 진출전략
6. 중국시장 진출전략
7. 성공요인분석
8. 향후 전략
9. 결론 및 시사점

본문내용

대되고 있다. 하지만 2006년 중국 및 인도시장 내 도요타의 시장 점유율은 5.2%, 5%로 세계시장에서 도요타의 입지를 고려했을 때 극히 미미하다고 볼 수 있다. 작고 저렴한 차를 선호하는 중국과 인도 시장에서 도요타는 그에 적합한 소형차 모델을 확보하지 못하고 있다는 지적을 받고 있다. 도요타의 지속적인 성장을 위해서는 중국과 인도 시장에 맞는 모델을 개발하고 효율적인 마케팅 기법을 사용하여 신흥 시장 공략을 가속화할 필요가 있다.
(3) 환경중시 경영과 제품 개발의 강화
환경기술의 진전 없이 자동차 산업의 미래는 없으며, 환경 친화적 기술 개발에 성공하는 기업만이 사회에서 존재성을 인정받게 될 것 이므로, 환경 친화적인 기술개발과 제품의 생산으로(기존의 하이브리드 모델의 확대) 고객들에게 “환경을 생각하는 기업”의 이미지를 심어주어, 경쟁력을 강화시킬 수 있도록 하여야 한다.
현재 전 세계는 자원부족과 환경파괴로 인한 온난화에 직면하고 있다. 온실가스 배출의 주범인 자동차를 생산하는 자동차 업계는 하루빨리 무공해 자동차를 상용화시키기 위해 힘써야 한다. 현재 도요타에서 연료전지차를 개발 완료 하였으나 20억 2천만 원에 달하는 가격으로 인해 시판되지 않고 있는 상태이다. 도요타는 지속적인 제품 혁신을 통해 연료전지차의 원가를 낮추고 환경을 생각하는 지속가능한 개발을 위해 힘써야 할 것이다.
9. 결론 및 시사점
(1) 결론
도요타는 렉서스가 출고되기 훨씬 전부터 치밀한 사전계획에 의해 소비자들의 Needs를 파악하고 명확한 목표 고객 설정과 현 사정에 맞는 여러 가지 전략들에 의해서 고객 만족과 로열티 창출이라는 목표달성을 이뤄 낼 수 있었다.
결국 렉서스의 성공은 어느 한 가지 요인에 의해 이루어진 것이 아니라, 여러 가지 치밀하고 지속적인 전략들에 의해 이뤄진 것이라고 결론지을 수 있다.
일본차에 대한 수입차 제한이 풀리면서 2001년부터 렉서스는 일본차로서는 처음으로 정식 수입절차를 밟고 한국 시장에 진출하게 되었다. 현재 국내 자동차시장은 이미 포화 상태에 접어든지 오래되었고, 또한 무수히 많은 경쟁 기업들 때문에 과잉공급에 비해 수요는 증가하지 않고 있다. 국내 수입차시장에서 1~2위 자리를 지키고 있는 렉서스라 해도 미래가 꼭 희망적이라고 볼 수는 없을 것이다. 렉서스를 비롯한 많은 프리미엄 브랜드들은 고유가 시대에 맞춰 연비를 낮추고 탄력적 가격 전략을 통하여 새로운 시장에 진입해야 하며, 고급 차에 대한 기대감으로 많은 다양한 기능을 요구하고 있는 고객에게 다양한 서비스를 확대해야 할 것이다. 또한 Marketing mix 의 적절한 선택을 통해 이미지 제고에도 더욱 노력하여야 할 것이다.
품질이 뛰어나면서 경제적인 차로 미국에서 성공가도를 달리고 있던 도요타 자동차는 1989년 미국의 고급대형 승용차 시장을 겨냥하여 기존의 소형 및 중형차 마케팅 전략과는 전혀 다른 전략으로 미국 시장에 진입하였다. 미국 고객들의 구매동기와 만족도 등을 조사한 결과 기존 도요타와 유사한 방법으로는 성공하기 어렵다는 결론에 도달하여서였다. 고급 승용차 시장에서 성공하기 위해서는 미국 부유층의 가치를 충족시킬 무언가가 필요하다고 판단하였으며 이런 분석 결과를 토대로 렉서스라는 브랜드가 탄생하였다. 렉서스는 기존의 도요타 생산방식(TPS)을 계승하였고, 다른 기업들과 차별화된 전략으로 세계 제1의 프리미엄 브랜드로 자리 잡았으며, 1989년 출시 첫해 1만 6천대에서 2003년엔 26만대를 판매하여 미국 내에서 럭셔리 카 부문에서 신기록을 새우기도 했다.
유럽시장에서는 무엇보다 유럽이라는 문화의 다양성과 보수성을 이해하고 브랜드 인지도를 높일 수 있는 마케팅 전략을 사용하였다. 그들이 특히 중점을 둔 것은 디자인 센터를 세워 감성적인 디자인으로 까다로운 유럽인들의 마음을 얻은 것이다.
이렇게 동서양을 뛰어넘는 렉서스의 화려한 성공신화는 더욱 변화무쌍해가는 이 글로벌 마케팅시장의 현장 속에서 그들만의 끊임없는 노력과 열정이 멈추지 않는 한 계속 이어질 것으로 전망된다. 렉서스의 슬로건인 “The Relentless Pursuit of Perfection” 끊임없는 완벽의 추구처럼 말이다!
(2) 국내 자동차업계에 주는 시사점
일본 도요타 자동차와 외국 수출 기업인 현대 등 우리나라 자동차 시장은 유사한 점이 있다.
세계에서는 저가 차라는 인식이다. 저가 차라는 인식은 쉽게 고쳐지지 않는다. 아무리 자사의 기술력 등이 발달해도 고급자동차라는 고가격 제품에는 아무래도 기존에 안전하다, 유명하다 등등 인지도 면에서 높은 차를 살 수 밖에 없다. 왜냐하면 구매한 후 바꿀 수 있는 기회비용이 너무 비싸기 때문이다.
그래서 일본 도요타의 저가 이미지를 과감하게 탈피하기 위해 도요타라는 문구를 숨기면서 일본시장이 아닌 미국시장을 Target으로 잡고 미국 이미지의 차인 렉서스를 개발, 공격적인 마케팅 전략 등으로 역사 깊은 고급 자동차들을 재치고 성공했다.
우리나라에서는 너무 일본시장이라 하면 터부시하는 경향이 있다. 이렇게 공격적인 마케팅 등으로 자신의 저가이미지를 숨기고 성공한 렉서스 자동차는 현재 자동차 시장이 포화상태인 우리나라에서 세계로 나가기 위해 본받아야 한다고 생각한다. 렉서스가 유럽 고급차를 모방했다고 비난을 받았지만 결국 자신만의 색깔을 찾아 성공하였기 때문이다.
<참고자료>
www.toyota.co.kr
www.lexus.co.kr
www.kaida.co.kr
www.kama.or.kr
www.lexussk.com
www.lexusdnt.com
www.lexusprime.com
www.lexusseoul.co.kr
www.buylexus.co.kr
www.fnnews.com
www.hankyung.com
도요타 초일류 경영 - 정일구, 시대의창, 2006
도요타 파워 - 정철화, 무한, 2006
렉서스 세계를 삼킨 거대한 신화 - 체스터 도슨, 거름, 2004
도요타처럼 생산하고 관리하고 경영하라 - 정일구, 시대의창, 2004
도요타 방식 - 제프리 라이커, 가산출판사, 2004
도요타 벤치마킹 - 와키마츠 요시히토, 동양문고. 2003

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