중국의 무역정책이 한국에 미치는 영향

소개글

중국의 무역정책이 한국에 미치는 영향에 대한 보고서 자료입니다.

목차

<1> 서 론
1. 한중무역의 개관

<2> 조 선
1. 한국과 중국의 조선업계 현황
2. 중국의 對 조선정책
3. 한국 조선정책이 나아갈 방향과 조선회사의 대응방안

<3> 가공 무역
1. 중국가공무역정책 변화
2. 가공무역정책 변화의 내외적요인
3. 사례
4. 대응방안

<4> 요 약 및 결 론

참고문헌

본문내용

<3> 조선산업
07년 6월 13일 조선일보 기사발췌
<중국 조선업괴력- “한국 추월은 시간문제”>
*중국 내 건조량 9위의 진링조선소
“3만7000t급 탱커선 등 12척 동시 건조중이다.
인근에 현재 조선소(10만평)보다 3배 큰 , 규모면에서 한국의 5위권 수준의 제2공장을 짓고 있다.
하지만 제2공장을 지어도 중국에서 10등 하기도 벅차다. 장강(長江·양쯔강)삼각주 일대에만
신조(新造) 능력을 가진 조선소가 1200개가 넘는다. 정부도 누구도 중국 조선의 전모를 알 수 없다”.
- 진링조선소 거뱌오(葛標·56) 외사판공실장
*1등은 시간 문제
“공산당의 영도적 지도와 아낌없는 지원이 버티고 있다. 또 제강·부품 등 조선 연관 산업도 눈부시게
성장 중입니다. 조선소들도 투자를 대대적으로 벌이고있다.
기술 축적 또한 빠를 분더러 전문대졸 이상의 양질의 풍부한 생산인력이 기반이다.
중국 조선이 한국을 이길 수밖에 없는 이유’는 한두 가지가 아니고, 역사적 필연과 다름없다고 확신한다.
한국의 대형 조선소들은 시설이 좋고, 공정관리, 설계기술도 뛰어나다.
하지만 엔진 제조 등 극히 일부를 빼고는 중국도 다 가지고 있고, 규모는 중국이 더 크다.
중국이 조선업계의 1위를 하는 것은 시간 문제일뿐이다.”
- 진링조선소 마비하이(馬必海·61) 사장
<2> 조선산업
- 대형조선소는 한국조선공업협회 소속
소형조선소는 한국조선공업협동조합 소속

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