[A+ 광고학]Telematics(텔레매틱스) 현황과 전망.광고마케팅 활용방안

목차

1. 개요

2.텔레매틱스의 국내외현황및 미래전망

3.다양한 방안을 모색.

본문내용

n 화살표로 길안내 서비스를 하였다. 화면에 맵 화면은 표출되지는 않으나 복잡한 갈래길 등에서도 상세 음성안내로 쉽게 찾아갈 수 있도록 서비스 구성이 되어있다. 과속금지구간 안내나 급커브 구간등 안전운전 안내 서비스도 가능하다. 지금까지도 8만명 이상이 이 서비스를 사용하고 있다.
2세대 제품은 2004년도에 출시되었는데 첫 제품과 차이점은 GPS가 핸드폰 거치대와 일체화가 된 것과 안내점 지도가 표시된다는 것이다. 처음 제품이 화살표로만 길안내 할 경우 여러갈래나 연속된 교차로에서 여전히 고객에 불편을 주어 안내점 부근에서 지도를 표시해주므로 좀더 확실한 서비스를 제공하는 제품이다.
SK는 Telematics서비스에 필요한 컨텐츠 수집부터 가공 및 센터운영, 단말 제공까지 Total 서비스를 제공하는 인프라를 갖추고 있다. 교통정보 수집은 8천대 정도의 버스/택시 Probe Car를 이용하여 GPS방식으로 수집하고 있고 B2B고객 솔루션을 통한 수집도 진행하고 있다.
고객이 30만명이 되다보니까 고객으로부터 자동적으로 축적되는 데이터들이 상당수 된다. 고객이 수시로 서비스가 미비한 지역에 대한 정보를 제보하고 있고 집중적으로 에러가 발생한 구간에 대해서는 Target Update를 하여 Map과 POI등 컨텐츠 수집 및 운영 비용을 상당부분 절감이 가능하다.
POI(Point Of Interest) 정보는 특히 고객이 요청하는 명칭이 없는 경우 센터에서 별도로 기록했다가 2주내로 추가 수집하여 일반 Navigation에서는 수집하기 어려운 고객이 현재 원하는 살아있는 POI데이터를 실시간으로 수집할 수 있다. 특히 동일한 건물에 대해 다양한 형태의 다른 이름으로 불리우는 명칭을 Alias라고 하는데 가장 많은 Alias가 있는 POI는 SBS일산탄현방송센터로 40가지의 다른 이름으로 불리우고 있다. 현재 SK가 보유하고 있는 Alias정보는 160만건 이상이 되고있고 현재도 매일같이 30만 고객이 요청한 데이터를 축적하고 있다.
VDC(Voice Data Center)센터는 고객이 길안내를 위해 목적지 명칭을 찾을 때 단말에서 명칭검색시 시간이 많이 걸리는데 VDC서비스는 버튼 한번만 누르면 센터에서 음성인식으로 별도 조작없이 길안내까지 안내되는 서비스이다. SK 센터 음성인식 서비스는 전세계 최초의 하이브리드방식의 서비스로 특허를 보유하고 있고 99.8%의 인식율을 보이고 있다.
최근 무선통신 Network의 발전속도는 매우 빠르게 진행되고 있고 Digital Convergence도 급속도로 진행되고 있다. 이러한 환경변화는 Telematics서비스에도 많은 영향을 끼치고 있다. 우선 DMB서비스는 교통 데이터방송서비스가 가능한데 이는 CDMA무선데이터 통신서비스를 대체할 수 있다. 내년부터 상용화되는 Wibro서비스도 이동중에 고속인터넷 서비스가 가능하여 좀더 다양한 형태의 Telematics서비스 개발이 가능하다. RFID/USN도 최근 Telematics의 한 영역으로 자리잡고 다양한 서비스 개발이 연구되고 있다.

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