과학적관리이론이란 - 테일러메이드

목차

1. 서 론 - 과학적 관리이론이란?

2. 본 론
(1) F. W Taylor?
(2) 과학적 관리이론의 성립 배경
(3) 과학적 관리 원칙
(4) 과학적 관리이론의 4대원리
(5) 테일러의 동작연구
(6) 과학적 관리이론에서 테일러 주장들의 요약
(7) 과학적 관리론의 특징
(8) 과학적 관리이론에서의 인간관과 조직관
(9) 과학적 관리이론이 끼친 영향
(10) 과학적 관리이론에 대한 비판

3. 사 례

4. 결 론

본문내용

업원을 140명으로, 종업원의 급료를 1일 1.15달러에서
1.88달러로 60% 인상하고도 자재 취급비를 100톤당 7.2달러에서 3.3달러로 50%이상 줄일 수 있었다. 이로써 고임금 저노무비를 이룰 수 있었다.
(2) 선철운반연구
선철의 운반은 인간이 하고 있는 노동 중에서 가장 초보적이고도 단순한 일의 대표적인 예이다. 이 일을 하는 사람은 두 손 이외에는 아무런 도구도 필요 없다. 선철을 운반하는 노동자는 무게 92파운드 정도의 선철을 들어 올린 다음 몇 야드를 걸어가서 그것을 지면 위에 또는 선철이 쌓여 있는 곳에 떨어뜨린다. 베들레헴철강회사는 다섯 개의 용광로를 가지고 있었으며 선철 운반 조는 하루 평균 1인당 12.5톤의 선철을 운반하였으나 일류의 선철 운반 작업자는 평균 47～48톤을 운반하고 있었다. 즉 표준 운반양은 하루 47톤이 되어야 했다. 이제 관리자의 임무는 1인당 1일 47톤의 선철을 화차에 싣게 하는 것이다. 더욱이 노동자들이 파업을 일으키지 않게 하고, 그들과 마찰을 빚지 않으면서 그만한 일을 해내야만 했다. 관리자의 역할은 작업자가 하루 12.5톤을 운반할 때보다 47톤을 운반함으로써 한층 더 만족할 수 있도록 동기부여를 하는 것이다. 테일러는 이 강철회사에서 펜실베니아 출신의 네델란드인은 선택하였다. 그 남자는 공장으로 올 때도 집으로 돌아갈 때에도 힘차게 걸어다녔고, 집에서는 스스로 자기 집을 넓히며 작은 토지를 사들일 정도로 생활에 열정을 갖은 사람이었다. 그에게 하루 47톤의 작업을 위한 작업방법을 제시하며 이에 응하면 높은 임금을 지불하기로 약정하였다. 작업은 시작하였고 표준으로 제시된 작업방법에 따라서 적당한 휴식과 작업을 유지하며 그는 다른 사람보다 60%이상의 많은 돈을 지급받게 되었다. 그후 차례 차례로 작업자를 선택하여 하루 47톤의 선철을 운반하는 연습을 시켜, 마침내 모두 작업량이 증가하
였고 급료도 근방의 작업자들보다 60%이상 인상되었다.
(3) "성공하는 회사들은 직원 해고에 신중"
"21세기 지식기반 경제환경에서 사람 중심의 전략이야말로 진정한 기업 경쟁력의 원천이다."
제프리 페퍼(Jeffrey Pfeffer) 미국 스탠퍼드대 경영대학원 교수는 단호하게 말했다. 그는 벌써 10년 전부터 '휴먼 이퀘이션(The Human Equation)'이란 책에서 '인간 중심의 경영'을 주장하면서 경영학의 새로운 지평을 시도했다. 이 책은 멘스 웨어하우스의 기업이념의 학문적 기반을 제공하고 있다. 그는 전화선 너머에서 "회사 구성원 간의 신뢰가 기업의 성공을 좌우하는 가장 중요한 요소"라고 말했다.
―당신은 인적자원이 경쟁력의 핵심요소라고 했다. 하지만 기업들은 그렇게 생각하는지는 몰라도 행동으로 옮기지는 않는 것 같다.
"많은 기업들이 여전히 임금을 적게 주고 비용을 절약하는 것이 기업 효율성을 극대화하는 것이라 믿고 있다. 일부 기업은 고용 안정이 매우 비효율적이라고 생각한다. 그 이유는 (사람 중심 경영에 대한) 믿음이 없기 때문이다. 비정규직 고용과 정리해고는 기업의 경쟁력을 높이는 데 좋지 않은 방법이다. 사람들은 언제 떠날지 모를 직장을 위해 동료와 지식을 공유하려 하지 않는다."
―어떻게 '신뢰'를 만들 수 있는가.
"쉬운 문제다. 회사가 직원에게 거짓말을 하지 않고 진실로 대하면 된다. 직원들에게 진실을 말하는 행동이 신뢰를 쌓게 한다. 어려운 것이 아니다. 간단한 것이다."
―비정규직 고용, 정리해고 같은 고용 유연화가 기업에 도움을 주는 측면도 있다.
"그렇지 않다. 회사는 직원 해고에 매우 신중해야 한다. 성공하는 회사들은 한결 같이 직원 해고에 신중하다. 사우스웨스트 항공은 2001년 이후 동종업계에서 유일하게 단 한 사람의 직원도 해고하지 않았다. 하지만 이들의 시장점유율은 괄목할 만큼 상승했다. 유럽의 항공군수산업 납품업체 EADS도 같은 기간 직원을 한 명도 해고하지 않았는데, 미국 보잉사를 압도하는 성과를 이뤄냈다. 정리해고와 '다운사이징'이 기업의 주식시세와 생산성에 긍정적인 영향을 준다는 증거는 어디에도 없다."
―당신은 개인보다 팀 중심의 보상시스템을 강조한다. 그러나 집단성과를 강조하면 '무임승차(free rider)' 문제가 생기지 않나.
"인간이 무임승차를 지향한다는 증거는 어디에도 없다. 무임승차란 용어는 조직경제학자들의 학문적인 용어일지는 몰라도 실제 현실과는 무관하다. 사람 중심의 조직문화와 구성원 간의 신뢰는 동료들 사이에 일정한 통제기제(peer monitoring pressure)를 형성하게 되어 무임승차의 가능성을 더욱 낮춘다. 집단성과 시스템이 개인성과 시스템보다 조직의 성과 제고를 위해 훨씬 바람직한 제도다. 만약 직원 간 업무 상호의존성이 없고, 서로 지식공유와 학습이 필요하지 않은 경우라면 개인 성과급제도도 성공을 거둘 수 있을 것이다. 그러나 이런 경우는 오늘날 지식기반사회의 작업장에는 존재하지 않는다.
참고자료-인터넷뉴스 조선닷컴 경제 핫토픽
4.결 론
과학적 관리의 특징적인 내용들은 오늘날의 조직론에서도 상당한 부분을 발견할 수 있다. 신중한 직무단계, 표준화된 도구와 절차, 종업원의 과학적 선발과 훈련, 직능적 조직형태, 개인별 자극급제, 분명하고도 구체적인 목표설정 등은 현대 경영이론에서도 중시되는 기법들이다. 물론 오늘날의 정교한 기법들과는 다르지만 그 원리나 정신은 아직도 조직론의 중요한 몫을 담당하고 있다. 그리하여 과학적 관리론은 경험과 직감에 의해서 관리하던 인습적 관리 또는 표류관리 대신에 관리의 과학화를 주장했다는 점에서, 그의 사상이나 업적은 경영학사상이나 조직이론 발전에 있어서 획기적인 의의를 갖는다. 또 이 과학적 관리이론은 미국경영학의 초석이 되었을 뿐만 아니라 오늘날의 산업공학의 선구가 되었다는 점에서도 큰 의의를 갖는다.
● 참고 자료 ●
조직행동론 양창삼 저 민영사
조직행동론 정수진 저 삼우사
현대행정학 유종해 박문각
조직행위론 P.11 제 2 절 2-1
경영조직론 박철호 박문각
행정학 김영종외 법문사
교육행정 및 교육경영 교육과학사 2005
과학적 관리의 원칙 박영사 2002
인터넷뉴스 조선닷컴 경제 핫토픽

키워드

과학적관리이론,   테일러메이드,   경영학원론,   과학적 관리론