여행업의 개념과 우리나라 여행업의 발전과정 및 여행업의 현대적 과제

목차

◐ 목 차 ◑


Ⅰ. 서론
―여행업의 개념

Ⅱ. 본론
1. 여행업의 성격
2. 여행업의 성립과 발전
3. 여행업의 업무
4. 여행업 마케팅

Ⅲ. 결론
―현대관광에 있어서 여행업의 역할

본문내용

어떤 교통기관을 이용하느냐에 따라 가격차이가 크다.
여섯째, 식사의 내용, 횟수이다. 국내여행에 있어서는 식사의 내용이 숙박요금에 의해서 결정되고 해외여행의 경우도 식사가 제공되는 횟수에 따라 가격차이가 크게 된다.
일곱째, 단체규모이다. 참가하는 단체여행의 규모에 따라서 교통기관의 할인율이 달라지므로 가격차이가 크다.
여덟째, 안내원의 수행여부이다. 안내원이 함께 가느냐, 안 가느냐에 따라 가격차이 크다. 특히 고령자를 대상으로 하는 효도여행 같은 상품의 단체여행에는 의사를 동행시킬 경우 가격이 더 높아지며, 미술 감상여행과 같은 특징의 여행에는 저명한 평론가가 동행하느냐에 따라 가격의 차가 크다.
5) 여행업의 판매방법
여행업에서 사용되고 있는 판매방법에도 다른 유통업과 마찬가지다. 크게 나뉘어 보면, 고객의 내방을 기다려서 판매하는 점포판매와 고객을 찾아가서 판매하는 방문판매가 있다.
점포판매는 내방객에 대한 판매는 ‘카운터 세일즈’라고 불리며, 주로 중규모 이상의 여행업자가 택하고 있는 판매방법이다. 점포는 사람의 통행이 빈번한 번화가나 터미널, 역전 건물 1층이 가장 바람직하다. 내방객 가운데는 관광목적의 가족여행 및 그룹여행이 많으나, 번화가의 점포에서는 업무여행자를 위한 항공권·승차권·승선권 등의 판매도 상당한 비중을 차지하고 있다.
다음으로 세일즈맨에 의한 방문판매는 점포를 번화가에 설치할 필요가 없고 넓은 로비도 필요치 않아 상담할 수 있는 공간만 있으면 된다는 이점이 있어 대규모업자로부터 소규모업자에 이르기까지 널리 행해지고 있다. 취급되는 여행상품은 단체여행으로, 단체여행의 주최자(오거나이저organizer)에 대한 세일즈를 하게 된다. 상담결과에 따라 대규모의 단체여행을 취급하게 되기 때문에 특히 효율적인 상품판매로서, 경쟁은 점포판매와는 비교가 되지 않을 정도로 격심하다. 따라서 신규세일즈를 성공하는 일 이상으로, 일단 획득한 오거나이저를 확보해두는 것 또한 중요하다.
무점포 방문판매는 최근 성황을 이루고 있으며, 구체적인 방법으로는 DM(Direct Mail: 상품 카탈로그 등을 구입할 가능성이 있다고 보는 개인에게 직접 우편으로 보내는 선전 방법)과 신문광고, 인터넷 싸이트 판매 등이 있는데 신문광고에 의한 전화판매가 압도적이다.
Ⅲ. 결론
현대관광에 있어 여행업의 존재는 점점 커지고 있다. 복수의 서비스를 종합하여 직접 관광자에게 제공하는 여행업은 관광사업의 복합성이라는 기본적 성격에 가장 부합되며 또한 관광에 관한 정보서비스도 여행업에 의하여 이루어지는 면이 크기 때문에, 여행업은 현대관광의 추진자로서 그 역할이 중요하다 할 수 있다.
한편으로는 새로운 문제가 등장하였다. 관광의 내용에 대해서 어디까지 책임을 질 수 있는가 하는 것이다. 예를 들면 장소, 요금 등의 조건에 합당한 여관을 알선하였을 뿐이고 그것이 여행자에게 만족을 주지 못했다면, 그것은 어디까지나 당사자(여행자와 여관측)의문제가 아니라 여행업자의 문제인 것이다.
해외여행자가 매년 급속히 늘고 있지만, 여행사들이 스케줄을 어기거나 부적격 가이드를 고용하는 등 기본적인 서비스를 등한시하여 피해를 호소하는 사람들이 늘고 있다. 해외여행을 여행사를 통해 갈 때 막상 현지에 도착해서보니 여행사의 설명이나 보았던 사진과는 달리 숙소가 맘에 들지 않았던 경우가 꽤 있었을 것이다. 나 또한 해외여행을 갔을때 현지에 도착해 보니 숙박하기로 했던 호텔이 갑자기 바뀌어 말도 통하지 않는 타국에서 꽤 고생했던 기억이 있다. 그렇게 예정 없이 소비된 시간과 정신적 고통에 대해서는 여행사는 책임을 지지 않는다. 법률적인 대리, 매개, 중개의 개념과는 다른 차원에서 즉 도의적인 측면에서도 여행사가 자신이 알선한 일에 대한 책임이 있다고 생각하고 판매를 해야 할 것이다.
우리나라에서는 칼팍(KALPAK)이 96년 7월 1일부터 업계 최초로 강도 높은 「서비스 보증제」를 실시하고 있다. 칼팍(KALPAK)이란 1995년 대한항공이 개발한 KALPAK(KAL+PAKAGE)이라는 일반 여행상품과는 차별화된 새로운 고급 여행상품으로 다른 여행상품에 비해 높은 가격이지만 특화된 상품의 질로 고객만족도와 서비스면에서 고객들에게 인정받고 있다. 지금까지 칼팍(KALPAK) 외에는 어떤 여행사에서도 이와 같은 「서비스 보증제」를 실시하지 못하고 있는데, 그 까닭은 서비스에 웬만한 자신이 없고서는 도입할 수 있는 제도가 아니기 때문이다. 서비스보증제와 서비스실명제의 실시는, 오늘날 관광을 둘러싼 민간기업의 활동이 활발해지는 가운데 매우 바람직한 일이라 할 수 있다.
관광자로부터 기대와 신뢰에 대응하는 길이고 업무의 결과에 대한 책임을 지기 위해서는 여행업이 여행의 안전과 공정한 거래를 보장할 수 있는 체질개선이 무엇보다 시급하다 하겠다. 그러기 위한 구체적인 방법을 간단하게 3가지로 정리해 보았다.
첫째, 여행업자가 일방적으로 유리하게 만든 여행에 관한 각종 약관을 개정하여야 한다. 여행상품의 소비에 있어서 안전을 보장할 수 있어야 하며, 여행업자에게 일방적으로 유리한 약관을 개정하여 여행자의 피해를 보상할 수 있어야 할 것이다.
둘째, 여행자의 기본적 권리를 보호하여야 한다. 대중소비사회 성립에 따라 필연적 과제로 떠오른 소비자보호와 같은 맥락에서 여행자의 보호가 시급한 과제이다. 여행자의 보호란 여행자의 기본적 권리가 침해되지 않도록 하는 것인데 여행자의 기본적 권리에는 1)여행을 안전하고 쾌적하게 할 수 있는 권리 2)부정확한 정보로부터 보호받을 수 있는 권리 3)납득할 수 있는 상품을 선택할 수 있는 권리가 있다.
셋째, 정부는 여타 선진국에서처럼 여행업 법을 새로 제정하여 규제를 강화하여 여행자를 보호할 필요가 있다. 물론 현행 관광진흥법에서 여행업의 현대적 상황을 고려하여 관광사업의 등록기준을 강화하고, 관광사업자의 의무나 금지행위를 강화하였다. 그러나 이러한 조치만으로는 여행업자가 자신의 알선행위에 대해 실제로 모든 책임을 지고 있다고 말할 수는 없기 때문에 관계당국에서는 여행업법을 새로 제정하여 규제를 강화할 필요가 있다. 이 모든 것이 바로 현대관광에 있어서 여행업의 기본적인 과제인 것이다.

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