도시환경문제 실태와 대책

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도시환경문제 실태와 대책에 대한 보고서 자료입니다.

목차

목차
부제 : 하나뿐인 지구가 앓고 있는 질병들
1) 오존층 파괴

2) 온난화(Global Warming)
(1) 정의
(2) 온난화 향후 전망
(3) 온실가스 종류

3) 산성비
(1) 정의
(2) 원인
① 아황산가스
② 질소산화물
(3) 산성비에 관한 국제분쟁

4) 황사
(1) 정의
(2) 원인

3. 대책
1) 도시생태계 회복대책
2) 교통대책
3) 폐기물 처리
4) 에너지 대책

4. 출처

본문내용

강하물, 습성침착이라고 하고, 에어로졸과 같이 입자 상태로 내리는 것을 건성강화물이라고 한다. 산성물질에 의한 피해를 고려할때는 이 두가지 형태를 고려해야 한다.
<산성비의 형성>
(2) 원인
산성비의 원인은 인간의 여러 활동 중 각종 공장, 화력발전소, 자동차에서 주로 발생한다. 뿐만아니라 가정에서 석유나 석탄 등의 연료를 태울때도 발생한다. 산성비는 공기 중으로 배출된 산성물질이 비에 녹아 내릴 때 생기는데 대표적인 산성믈질에는 아황산가스와 질산화물이 있다.
이들은 물질이 연소할 때 물질 속에 함유되어 있는 유황이나 질소가 산화되어 생긴다. 또한 질소산화물은 연료를 고온에서 연소시킬 때 공기 중의 질소분자가 산화됨으로써 생긴다. 이들 물질들은 수분이 존재하면 쉽게 황산이나 질산, 염산 등과 같은 강산으로 변하여 구름이나 빗물에 스며들어 산성비, 산성안개, 산성눈의 형태로 지표면으로 떨어진다.
① 아황산가스
전력 생산을 위하여 석탄을 태우는 화력발전소에서 주로 배출된다. 자연순환에서는 토양미생물에 의해 동화되어 공기 중으로 제거되지만, 화력발전소는 오염물질을 대기중으로 확산시키기 위하여 높은 굴뚝을 가지고 있고, 이 굴뚝은 넓은 지역으로 오염물질을 확산시킨다. 자연정화작용이 이루어지려면 아황산 가스가토양과 토양 미생물과 접촉이 가능하도록 해야 한다.
② 질소산화물
질소산화물은 대기 중에서 자연적으로 번개의 방전으로 생기기도 하지만 주로 석탄, 석유 등 연료의 연소에 의해 생긴다. 대기중의 수증기와 반응하여 질산을 만든다.
연료의 연소과정에서 발생하는 질소화합물을 연료 NOX라고 하는데, 자동차의 배기가스나 소각로 고온의 배출가스에 의해 공기중의 질소와 산소가 반응하여 생성되는 질소산화물을 열적 NOX로 구분한다. 열적 NOX는 자동차의 급증으로 그 비중이 늘어나고 있다.
(3) 산성비 국제분쟁
노르웨이나 스웨덴 같은 북구의 나라들에서 산성비의 영향으로 호수가 죽어가고 있지만 사실 대기오염 물질은 유럽의 국가에서 발생하여 바람을 타고 넘어 온 것이다.
미국의 북동부 지역에서 배출된 대기오염 물질이 수백 ㎞떨어진 캐나다의 동부지역에까지 이동해 산성비로 내림으로서 캐나다 지역의 많은 호수들이 산성화를 일으켜 이웃 간에 분쟁을 일으킨 사례가 있다. 이처럼 산성비는 오염물질의 국가간 이동이라는 점에서 매우 중요하다.
산성비의 국제적 이동문제는 우리나라와 중국의 관계에서 현실적으로 나타나고 있다. 개방의 물결을 타고 급속한 경제개발을 서두르고 있는 중국대륙의 대기오염물질 확산과 황사현상은 우리나라와 일본에 걸친 광범위한 지역의 산성비 원인이 되고 있다. 몽고고원에서 발원한 계절풍은 동남부로 향해 불어오기 때문에 우리나라와 일본은 그 직접적인 영향권 아래 놓이게 된다.
특히 중국 공업지역의 아황산 가스는 대부분 북경, 산둥반도 부근에서 발생하고 있기 때문에 우리나라와 같은 인접지역으로 쉽게 이동한다. 중국은 에너지 소비의 약 75%를 아황산 가스의 주 원인인 석탄에 의존하고 있고 동북아 지역에서 발생하는 아황산 가스의 약 80%가 중국에서 발생하고 있다. 편서풍을 타고 우리나라로 이동해 서쪽 지역과 내륙지방에 산성비를 뿌릴 소지가 충분하다. 원거리 이동이 가능하다는 산성비의 특성상 그 피해를 감소시키기 위해서는 국제적인 협력이 필요하다.
<산성비의 생성과 영향>
4) 황사
(1) 정의
중국이나 몽골 등 아시아 대륙의 중심부에 있는 사막과 황토 지대의 작은 모래나 황토 또는 먼지가 하늘에 떠다니다가 상층 바람을 타고 멀리까지 날아가 떨어지는 현상을 말하며 마그네슘·규소·알루미늄·철·칼륨·칼슘 같은 산화물이 포함되어 있다.
(2) 원인
황사의 크기와 구성성분
사막지대의 황사에는 큰 모래가 많고, 황토지대의 황사는 대부분 그 크기가 작다. 20㎛보다 큰 입자는 구르거나 조금 상승하다가 부근에 떨어지고, 그보다 작은 입자는 부유하여 상층까지 잘 올라간다. 한반도와 일본에서 관측되는 황사의 크기는 1∼10㎛정도이다. 1㎛ 입자는 수 년 동안, 10㎛ 입자는 수 시간∼수 일 정도 공중에 부유할 수 있다. 사막지대의 황사는 석영(규소)이, 황토지대의 황사는 장석(알루미늄)이 주성분이다. 철 성분도 많이 함유되어 있다.
<황사시 중금속 (예 : Pb 납.) 농도>
3. 대책
1) 도시생태계 회복대책
○ 도시녹지축 연결 : 가로수조성 및 옥상녹지조성 등
※ 기존 하천과 산 등과 반드시 연계하여 고려필요
○ 생태적 고려를 통한 녹지조성 : 관상중심의 녹지관리방안 탈피
○ 도시녹지를 이용공간과 보전공간으로 구분관리
○ 대기오염과 산성비에 의한 녹지피해대책 수립 : 토양회복을 위 해 칼슘과 마그네슘 시비 등
2) 교통대책
○ 자동차배기가스 기준강화, 저공해자동차 개발유도
○ 전철, 철도, 버스 위주의 대중교통수단 발전 및 활용
- 화물수송은 철도나 운하이용 필요
○ 자전거 전용도로 확대
3) 폐기물 처리
○ 폐기물 발생 최소화
○ 폐기물 줄이기 : 분리배출, 과대포장 금지 및 용기반납제도
○ 재활용 촉진 : 기업체의 재활용율 재고
4) 에너지 대책
○ 에너지 절약, 에너지재활용 확대
- 지역난방 전기발전, 쓰레기 매립가스
○ 신재생에너지 개발
- 자원개발에 집중된 에너지특별회계자금을 대체에너지 개발에 투자 필요
- 폐기물이용 메탄가스 등 신재생에너지에 대한 정부보조 확대
- 태양광발전 확대 및 바이오 연료정책 강화 필요
<신재생에너지 이용사례>
- 에탄올(사탕수수) - 브라질 차량 80%(에탄올+가솔린)
- 바이오디젤 및 바이오에탄올(옥수수) - 미국
- 메탄올(음식물쓰레기) - 일본
- 유채, 해바라기-우리나라
※ 유채밭 1평은 이산화탄소 7.9kg을 흡수하고 산소 2.5kg을 만들어내 300평에서 최소 250kg의 씨(바이오디젤 약 100L에 해당하는 양) 생산
4. 출처
http://search.me.go.kr/search/7search_search.jsp ; 환경부 통합검색 서비스
http://www.gihoo.or.kr/portal/index.jsp ; 기후변화 홍보포털
http://www.airkorea.or.kr/airkorea/index.jsp ; 대기오염도

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도시환경,   생태도시,   오존층,   산성비,   황사,   아황산가스,   향후전망,   에너지대책