국제항공운송

소개글

국제항공운송에 대한 보고서 자료입니다.

목차

[참고문헌]
- 물류의 이해, 김병민 外 6인 공저, 형설출판사, 2005년 09월 15일
- 국제물류의 이해, 박명섭 저, 법문사, 2003년 6월 25일
- 물류관리론, 로지스틱스 21 편저, 도서출판 한국물류정보서비스, 2001년 2월 7일
- 기업경영의 로지스틱스, 박명섭 · 박우진 공저, 우용출판사, 2008년
- EBS 물류관리론 핵심요점정리, 지영호 外 2인 공편저, 신지원, 2009년 1월 15일

본문내용

ada
Air New Zealand
All Nippon Airways
Asiana Airlines
Austrian Airlines
Bmi British Midland
LOT Polish Airlines
Lufthansa
Scandinavian Airlines
Singapore Airlines
Spanair
TAP Portugal
Thai Airways
United Airlines
U.S. Airways
Varig
Aer Lingus
American Airlines
British Airways
Cathay Pacific
Finnair
Iberia
Lan-Chile
Quantas
Aero MexicoAir
Air France
Alitalia
Czech Airlines
Delta Airlines
Korean Air
KLM
Continental Airlines
Northwest Airlines
설립일자
1997.5
1998.9
2000.6
4. 항공운송사업의 형태
[표 - 2] 항공운송대리점과 항공운송주선업의 비교
항공운송대리점(Agent)
항공운송주선업(Consolidation)
항공운송대리점으로서 송화인과의 계약 주체인 항공회사를 대신해서 그 회사의
대리판매를 하면서 항공운송장을 발행함
→ 항공운송대리점의 행위를 하는 경우는
항공운송주선을 하는 경우와는 달리 자기
의 명의로 운송하는 사업이 아니므로
독자적인 항공화물운송장을 발행하지 못함
(항공사의 Master AWB발행함)
운임의 5%에 해당하는 화물판매수수료를 수취함
통상적으로 수출 및 수입화물 모두에 대해
트럭 등에 의한 육상운송과 수출입면허,
창고 반출입 업무를 대행함
항공운송주선업자는 항공사와 유사한 입장
에 있으나 현실적으로 항공기를 갖고 있지
않으므로 집화한 화물을 운송하기 위해서 는 항공사가 발행하는 화물운송장(master
air waybill)에 의해 자신을 송화인으로
하여 항공사의 운송약관에 의한 운송계약 을 체결해야만 함
5%이상의 운임할인이 적용됨
항공운송주선업자는 개개의 송화인과
운송계약을 체결하고 운송책임을 부담하며
수탁(집화)한 화물을 하나의 화물로 모아서
스스로 송화인이 되어 항공회사에 운송을
위탁함
항공운송주선업자(consolidator)는 스스로 가 송화인과 계약주체로서 자체적으로 설정한 요율 및 운송약관을 적용하고,
House AWB발행함
[참고 -3] 항공운송대리점과 항공운송주선업자의 업무절차

키워드

화물전용기 - B747-400ERF,   Transporter,   High Loader,   단위탑재용기(Unit Load Device; ULD),   지상조업,   항공운송대리점(Agent),   항공운송주선업(Consolidation)