자동차부품업체

목차

Ⅰ.서론
1. 연구목적&선정동기----------------------------- 2
2. 국제경영전략 수립에 대한 이론--------------- 3

Ⅱ. 본론
1. SL기업현황------------------------------------- 5

2. 환경분석
1) 내부환경분석--------------------------------- 7
2) 외부환경분석--------------------------------- 9

3. 국제경영전략 수립
1) SWOT분석----------------------------------- 12
2) 2P2S전략수립------------------------------- 13

Ⅲ. 결론
4. 결론-------------------------------------------- 14

본문내용

하고 있는 혁신 전략이다. 이러한 전략은 가장 저렴한 원가를 목표로 추구되는데 이러한 비용 우위를 실현하기 위해 공정 혁신이 강력하게 추구되어야 하며 생산 또는 제조 부문에서의 사회적 혁신도 추구 되어야 한다.
에스엘은 지식경영을 통한 경쟁력을 강화하기 위하여, 2002년 ERP, EKP 등의 IT 시스템을 구축하였으며, 이러한 IT시스템을 협력업체까지 연계하기 위하여 SCM을 구축함으로써, 협력업체를 포함한 전사적 자원관리에 효율성을 더하고, 기업 활동 과정에서 발생되는 엄청난 정보와 지식을 체계적으로 관리함으로써 지식의 재창출을 통한 경쟁력 있고 효율적인 기업문화를 이루어가고 있다. 또한 BSC를 도입하여 전사적 비젼 공유와 프로세스중심의 성과측정시스템을 구축하고 있으며, 2006년도부터는 업무 프로세스를 가시화하고 업무의 수행과 관련된 사람, 시스템을 프로세스에 맞게 실행, 통제하여 전체 업 무 프로세스를 효율적 으 로 관리하고 최적화 하는 BPM을 구축, 시행하고 있으며, 2007년부터는 Change, Challenge,Champion을 모토로한 린 6-시그마를 통해 급변하는 환경 속에서 조직구성원들의 창조적인 사고를 바탕으로 지속적인 변화와 혁신을 전개해 나가고 있다. 이외에도 e-HR모듈 도입 및 SGS등의 프로젝트를 시행하였습니다. 생산설비, 기술 및 경영자원의 통합을 통한 시너지 효과를 창출하고 비용절감을 통한 경영의 효율성을 달성하기위하여 2007년 10월 1일을 합병기일로 (주)에스엘테크를 흡수 합병하였다.
(4) 전사적 혁신 전략과 2P2S전략
전략 혁신의 관점에서 전사적 혁신 전략은 기업 전체의 관점에서 미래지향적이고 목표지향적인 혁신을 추구하는 전략으로서 2P2S전략이 동시에 강력하게 추구 된다. 전사적 혁신 전략의 실행에 있어서 기억의 모든 기능영역이 관련된 2P2S의 효과적이고, 효율적인 실행을 위하여 참가하게 된다. 전사적 혁신전략을 실현하기 위해서는 시장, 품질 및 비용(원가) 우위들이 동시에 추구 되어야하고 이 영역들은 관련된 혁신의 달성을 위해 전사적인 관점에서 협력하여야한다. (1) 시장선도자와 2P2S 전략, (2) 품질 선도자와 2P2S전략, (3) 비용(원가)선도자와 2P2S전략을 보았을 때 에스엘은 이 세가지 전략을 다 추구할 만큼의 충분한 능력을 가지고 있다.
하지만 에스엘이 좀 더 완벽한 전사적 경영혁신을 이루기 위해서는 가장 미약한 부분인 비용우위적인 측면의 공정 혁신 부분을 보완해야 할 것이다. 새로운 생산 방식의 창출 또는 개선, 생산기술과 관련된 생산 공정뿐만 아니라 조직, 계획, 자금조달, 자원조달 및 유통 등과 같은 기능영역에서의 경영적 성과의 창출 과정 및 요소 결합의 새로운 방식 등으로 공정 혁신을 보완하고 2P2S믹스전략을 동시에 강력하게 추구한다면 보다 미래지향적이고, 완성도 높은 혁신을 이룰 수 있을 것이다.
Ⅲ. 결론
1954년 설립된 에스엘은 전조등과 조향장치 부품, 샤시 부품 등을 주로 생산하며 현대, 기아, GM대우 등 국내 자동차 메이커에 중점 납품하고 있는 기업으로 세계적 기업들과의 합작 및 수출 등을 통해 세계시장에서 괄목할 만한 성장성을 보이고 있다. 특히 에스엘의 주생산품인 헤드램프는 설계, 개발, 생산에 있어 첨단 기술을 요구하므로 국내기업들의 신규진출이 용이하지 않고 해외업체의 경우에도 개발비의 과중한 부담, 디자인의 잦은 변경으로 수출에 어려움이 있으므로 신기술의 개발, 품질향상, 가격경쟁력 강화에 지속적으로 노력하면 안정적인 공급이 보장될 것으로 보인다.
하지만 헤드램프에 집중된 기술의 편향성과 세계적인 경기침체, 그리고 중국과 같은 잠재적 위협요소들은 에스엘이 극복해야할 부분이므로 국내의 높은 시장 점유율에 안주하지 않고 변화하는 추세에 맞춰 회사도 전반적으로 변화해야만 할 것이다.
에스엘은 제한된 내수시장의 한계와 더불어 주 납품업체인 현대의 IHL의 인수로 인한 위협을 극복하기 위해서 수출비중을 높이는데 전력을 다하여야 하고, 이를 위하여 연구개발(R&D)을 위한 투자비율을 더욱 높이고 신기술 도입을 지속적으로 추진, 해외 영업 활동을 강화해야 할 것이다.
에스엘은 우수한 기술력과 탄탄한 재무구조, 지배적인 국내시장 점유율 그리고 노사가 화합된 단결된 조직문화를 기반으로 제한된 내수시장을 극복하고자 해외시장 진출을 적극적으로 모색하고 있으며, 독일의 HELLA, 일본의 STANLEY와의 기술협정을 통한 선진기술 습득 및 개발과 독일 HBPO사와의 합작, GM에 연 3천300만불 부품 납품 등 의 계약은 세계시장 속에서 국내 자동차 부품의 수요를 증가시킬 수 있는 발판이 될 것이다.
국제기업으로서의 경쟁력을 가지기 위해서 타 외국기업과의 기술제휴, 라이센스의 제공 등을 통한 활발한 교류가 이루어지고 세계시장 공략을 위한 전략이 어느 때보다 중요하다고 할 수 있다. 또한 협소한 국내시장의 한계성을 빨리 인식하고 해외로의 투자가 선행되어야만 지속적인 성장을 유지할 수 있을 것이다.
“일본 기업인 스탠리 일렉트릭(Stanley Electric)은 유가증권상장사 에스엘의 지분 5.0%를 신규로 취득해 보유하고 있다고 29일 공시했다.” “에스엘 본사와 계열사의 해외매출 비중은 04년 10%에서 09년 1분기엔 32.6%으로 가파르게 상승했다”며 지역별로 중국, 미국, 인도 등 현대차 그룹의 주요 해외진출 지역에서 고르게 성장했다고 밝혔다.“ 박정윤 애널리스트는 중국 등 신흥시장의 수요가 호조를 이어가고 있고 9월부터는 기저효과도 강해 세계자동차 수요의 회복세는 향후에도 지속될 전망“이라며 에스엘 본사 및 국내 계열사들의 가동률과 수익성도 2분기부터 본격적인 회복세를 보이고 있다”고 전했다. 이렇듯 해외에서도 에스엘은 주목을 받고 있으며, 해외 기업이 에스엘에게 투자를 한다는 것은 에스엘은 글로벌 기업으로서 무한한 가능성과 성장성이 있음을 의미한다. 에스엘은 국내 공장만큼 해외공장에도 지속적으로 투자 하고 있으며 신흥시장 수요의 호조로 자동차 수요의 회복세와 더불어 신흥시장을 중심으로 향후에도 계속 투자하고 성장 할 것으로 보인다.
◈부록
SL의 국·내외 사업장 소개

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