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목차

1.연구배경 및 선정동기

연구배경

선정동기
- 세계 철강산업의 동향
- 세계 철강산업의 전망

2.기업현황과 제품혁신 전략

기업현황

제품혁신 전략
- 아이디어 평가
- 아이디어 실현

3.결론 및 요약

본문내용

라스틱을 활용한 부품이 시장에서 우위에 있다고 생각된다. 경량화를 추구하는 현 시점에서 시장의 기회는 넓다고 평가된다. 무엇보다도 플라스틱을 활용한 부품이기에 비용원가가 저렴할 것이며 그에 따라 타 기업에 비해 비교우위를 점할 수 있다고 평가된다.
다. 아이디어 실현
1) 신제품 개발에 의한 실현
아이디어 평가 후 신소재에 대한 개발이 이루어져야 한다. 신소재 개발은 금속, 무기, 고분자 등의 소재들을 새로운 제조 기술을 사용하여 특수한 기능과 성질은 갖는 재료를 만들어 내는 것을 의미한다. 이렇게 신소재의 개발은 무한한 가능성을 가지고 있으며 자동차의 부품 등의 첨단기술 산업에 반드시 필요한 핵심소재로 여겨지고 있다.
2)시장테스트와 시장도입
신소재를 이용한 신제품의 개발 시 시제품과 소량의 제품에 대해 광범위한 기능 테스트를 실시하여야 한다. 그 후 소비자의 니즈를 충족시키기 시장에서의 수용가능성과 시장잠재성을 검토하는 시장테스트가 이루어져야 한다. 엄격한 시장테스트를 통과한 제품은 최종적으로 글로벌 시장에 도입되어야 한다. 글로벌 마케팅 박영사, 박주홍 저
<사례> 까다로운 한국 시장，해외기업 ‘테스트 마켓’ 파이낸셜 뉴스(http://www.fnnews.com) 기사입력2012-02-21 17:07 기사수정 2012-02-21 22:14
까다로운 한국 소비자를 세계가 주목하고 있다. 해외 명품 브랜드들은 신제품 컬렉션을 선보일 테스트 마켓을 홍콩과 일본에서 한국으로 변경한 지 이미 오래다. 그 이유는 한국 소비자들의 취향이 까다롭고 자신의 제품 체험후기 등을 적극적으로 온라인과 소셜 네트워크 서비스를 통해 알리기 때문이다.
　21일 유통업계에 따르면 글로벌 소비재 기업들이 한국시장에서 검증받은 제품을 세계에 선보이는 사례가 늘고 있다.
　유모차 브랜드 맥클라렌은 국내에 론칭한 지 10년이 지난 지금도 한국을 각별한 시장으로 보고 있다. 맥클라렌은 올해 전 세계 최초로 유모차 시트에 '나노텍스 패브릭(Nano-Tex Fabric)' 을 접목, 한국 시장에 가장 먼저 선보였다.
　나노텍스 패브릭은 방수, 오염방지 효과가 뛰어나고 땀이나 습기를 빨리 배출하는 기능이 있어서 리바이스, 나이키, 갭 등 글로벌 패션브랜드들이 최상위 라인업에 앞다투어 적용하고 있는 기능성 소재다.
동서식품은 스타벅스 커피 컴퍼니와 함께 프리미엄 캔커피 '스타벅스 더블샷 에스프레소 마키아또'를 한국 시장에 가장 먼저 선보였다. 한국은 커피소비량이 매우 높고 소비자들이 유행 변화에 민감하다는 데 착안해 신제품을 가장 먼저 선보인 것이다. 스타벅스는 2008년 6월에도 '더블샷 아메리카노'를 한국에 가장 먼저 출시한 바 있다. 주류업체도 한국 소비자 기호에 맞춘 제품을 지속적으로 출시하고 있다. 일반적인 위스키 용량이 한국인 음주 문화에 맞지 않다는 피드백을 받아들여 싱글몰트 위스키 맥캘란은 용량을 줄인 제품을 한국에 가장 먼저 소개했다.　하이네켄도 리미티드 에디션 제품인 '더 하이네켄 2012 리미티드 에디션'을 전 세계 최초로 한국에서 출시했다. 스킨케어 브랜드 SK-II는 남성용 라인인 'SK-II MEN 페이셜 트리트먼트 에센스'를 우리나라에 가장 먼저 선보이면서 유지태를 모델로 내세워 백화점 화장품 매출 1위 신화를 썼다. 이 밖에도 콘텍트렌즈 전문기업 바슈롬은 1회용 미용렌즈 '데일리 서클렌즈 내츄렐'을 한국에 처음 선보이기도 했다. 한국의 콘택트렌즈 착용인구는 전체 인구의 1%에 불과하지만 선택기준이 까다로운 것으로 유명하다.
3) 마케팅 전략
비용절감을 통해 경쟁우위를 확보할 수 있다.
글로벌 시장에 친환경 제품의 이미지를 심어줄 수 있다.
항 목
방 법
제품개발
신소재 개발로 인한 경쟁우위와 차별성 확보
시장테스트와 시장도입
광범위한 기능테스트 및 시장테스트와 자동차관련 시장으로의 도입
마케팅 전략
비용절감, 연비효율성 증대, 친환경적 제품 이미지
2. 결론 및 요약
한국의 자동차 산업은 큰 변혁기에 처해있다. 외환위기를 전후하여 자동차조립업체 가운데 일부가 경영의 어려움에 빠지게 되었고, 그에 따라 자동차산업의 구조조정이 큰 폭으로 이루어지게 되었다. 완성업체의 구조조정과 부품업체의 경영권의 변화는 완성업체와 배타적인 수직관계에 있던 부품업체의 구조조정을 불가피하게 요구하고 있고, 완성차업체와 부품업체 사이에 존재하는 거래관계의 위상의 변화도 촉구되고 있다. 또, 인터넷의 발달과 부품모듈화의 진전 등의 거래환경 및 기술 변화는 자동차부품의 범지구적 조달을 가능하게 하여, 기존의 자동차 부품의 조달방식 및 유통방식 내부로부터도 근본적인 변화의 압력을 받고 있다.
이러한 상황에서 부품업체의 구조조정이 강도 높게 진행되어 바람직한 방향으로 변화가 나타나야 하겠으나, 현실적으로는 수직관계가 청산되기 보다는 새로운 구조로 대체되어 강화되는 경향이 있고 부품업체의 경쟁력 향상을 위한 독자적인 노력이 오히려 후퇴하는 현상까지 나타나고 있어서 한국 자동차부품업체들은 자체적인 기술개발 및 해외시장개척을 통한 생존전략이 필요하다고 하겠다.
이에 따라 화신테크가 제품혁신 전략에 맞춰 신소재 개발을 통한 신제품의 출시를 실시한다면, 여러 이점들을 가져다 줄 것으로 예상된다. 첫째, 신소재를 통한 신공정의 효율적인 개선으로 이어져 비용이 절감되는 효과를 가지고 올 수 있다. 둘째, 전 세계적인 친환경 트렌드 속에서 친환경 고효율 자동차의 수요가 급증할 것으로 예상되기 때문에 미래시장에 대비할 수 있다. 차량 경량화를 위한 다양한 신소재 개발은 차량 경량화를 위한 자동차업계의 노력에 큰 기폭제로 작용할 것으로 예상되며, 플라스틱 재활용 신소재는 소재의 장점과 함께 높은 에너지 절감효과와 경제성으로 큰 주목을 끌 것으로 기대된다. 한국에서도 최근 기능성 수지 개발이 이어지는 가운데, 알루미늄 복합 소재나 탄소강화섬유 플라스틱을 위시한 차량 경량화를 위한 소재 개발뿐만 아니라 세계 주요 전시회를 통한 신소재 홍보에도 적극적으로 대응해 미래성장 시장에서 선점의 기회를 노려야 할 것이다. [녹색산업기술] 獨 자동차 업계, 재활용 플라스틱 신소재로 변신 준비, KOTRA, 박소영, 2011

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