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소개글

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목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 기업 고용조정

Ⅲ. 기업 이익조정
1. 경영자의 이익조정
2. 감사의견의 변화추세

Ⅳ. 기업 구조조정
1. 경영의 문제점과 방향
2. 전략적 경영개선의 방향
3. 노동시장정책과 노동개혁의 방향

Ⅴ. 기업 통합조정지원시스템(ECSS)
1. 단독에이전트의 구조(Single Agent Architecture)
2. 네트워크계층
3. 데이터계층
4. 정보계층
5. 조직계층
6. 조정계층
7. 마켓계층

참고문헌

본문내용

였다 [Robaum 88]. 로봄의 제조시스템 모델은 물리적 시스템, 의사결정시스템, 그리고 정보시스템의 상호관계를 전체적으로 보여주는 범개념적 제조시스템 모델과 의사결시스템을 구성하는 의사결정센터의 구조모형으로 되어 있다.
○ 범개념적인 제조시스템 모델: 제조시스템의 구성요소를 규정하고 조직에서 의사결정시스템의 위치를 결정한다. 의사결정시스템은 계층적인 의사결정센터들로 구성된다.
○ 상세개념적 제조시스템 모델은 의사결정 센터의 내용을 규정한다. 이 모델에서는 의사결정프레임의 개념이 도입된다. 이것은 두 의사결정 센터사이에 목표전송과 계층적인 링크를 나타낸다. 또한 의사결정 변수의 개념도 규정된다. 그것은 의사결정 센터가 그 의사결정을 실행할 수 있는 요소를 제시한다.
제조시스템의 제조의사결정 그리드는 제조시스템에서 제조의사결정이 이루어지는 과정을 나타내기 위해 사용된다. 다시 말하면, 그것은 제조시스템에 수행되는 의사결정 활동을 정의함으로써 제조기업 생산관리시스템을 기술한다. 그리드는 두개의 축을 가진다. (1) 수평 축은 생산 관리 시스템의 기능을 나타낸다. 전통적인 분류상, 설계 기능, 구매 기능, 품질 관리 기능, 엔지니어링 기능 등으로 구분한다. (2) 수직 축은 이들 기능의 시간적인 분할을 정의한다.
이 그리드에 정의된 각 박스는 각각의 의사결정 수준에서의 의사결정센터를 나타낸다. 또한, 의사결정 센터들 사이에 이 그리드링크가 있다. 정보링크는 하나의 화살표로 나타내고 두 의사결정 센터 사이의 정보 흐름을 제시한다. 의사결정센터간의 의사결정프레임의 흐름을 나타내는 의사결정링크는 이중 화살표로 나타내고 목표 의사결정 변수와 역할을 정의한다. 이러 의미에서 의사결정프레임은 의사결정센터들 간의 계층적인 연결을 정의한다.
6. 조정계층
조정계층은 시스템의 분산된 에이전트들 사이에 문제 해결 활동을 위한 프로토콜을 제시한다. 조정계층과 다른 계층들 사이의 기능관계를 설명하기위하여 연구 발표된 하나의 동시공학 시나리오를 사용하기로 한다[Bond 89]. 에이전트들은 메시지패싱을 통하여 상호 교류한다. 협상 에이전트가 교환하는 메시지는 다음과 같은 정보를 포함한다.:
○ 제안 설계
○ 설계 의사결정의 정당성
○ 에이전트의 관점으로부터 제안 평가
○ 설계 제안에 대한 동의 또는 의견 불일치
○ 에이전트가 동의하지 않은 제안 설계에서 문제되는 추가 정보 요청
○ 의견 불일치에 대한 사유
○ 제안 지지나 반대
다음은 상호 만족스러운 터빈 날 설계에 도달하기 위한 시도에서 관심을 보인 여러 에이전트를 간략하게 소개한 예이다. 항공 역학(기존의 설계에서 가능한 추론)은 구조적인 엔지니어링, 날의 길이와 루트 반경에 대한 제조 특정값 x 및 y을 제시한다. 이렇게 제시된 x, y 값은 수용 가능한 제한 범위 내에 있다.(이것은 항공 역학이 정보전달에 필요한 조직적인 기능을 발견하도록 조직적인 계층을 사용하도록 요구한다. 이 정보를 얻은 다음, 네트워크계층은 정보가 이들 에이전트에 보내질 수 있도록 각 에이전트의 명칭과 주소를 찾는데 사용된다. 기존의 설계는 항공 역학 에이전트의 국소 지식 베이스에 포함되지 않는다. 정보계층은 위치하는 장소에서 날의 길이와 루트 반경에 관하여 요구되는 정보를 분명하게 찾아낸다.
구조적인 엔지니어링은 그 관점으로부터 이들 가치를 평가하고 안전성 증진을 위해 x\',y\' 값이 x\'y가 되도록 제시한다.(즉. 길이를 짧게 하고 루트 반경을 늘임). 데이터계층은 구조 엔지니어링이 항공역학의 제안을 평가하기 위해 문제 해결 부속 시스템으로써 접근할 수 있도록 한다. 조정계층은 프로토콜의 영수에 의하여 에이전트가 그것을 평가하도록 규정하는 협정 프로토콜을 강화하는데 사용되며, 의견이 불일치하는 경우 새로운 제안을 제시한다.
항공역학은 항공역학 효율을 상당히 감소시키는 것으로 구조 엔지니어링이 제시한 값을 거부한다. 조정계층에서 협상 프로토콜은 만일 제안이 거부되면 거부 사유가 제시되어야 한다고 규정한다. 구조 엔지니어링은 날이 짧아지면 엔진이 보다 가벼워지며 또한 효율이 증가한다고 반박한다. 조정계층에서 협상 프로토콜은 제안 지지나 반대 논쟁을 제시하도록 규정한다.
현재 마케팅은 항공 역학 효율이 제품을 판매한다는 논쟁에 들어가 있는데 그 이유는 그렇게 함으로써 운영 비용이 절감되기 때문이다. 마케팅은 항공역학으로부터 직접적인 정보전달을 수용하지 않는 것으로, 발전적인 해결 방안을 사용하는 정보계층의 자동 정보 관리 기능과 잠재적인 관심을 보이는 에이전트들이 마케팅의 협상 가능성을 숙지하고 그것을 항공역학과 구조 엔지니어링의 제안 및 대안에 보내기 때문에 경계하게 된다.
제조는 큰 루트 반경으로 짧은 날을 제조하는 것이 용이하다는 의견에서 구조 엔지니어링을 지지한다.
협상이 해결되지 않고 시간을 끌게 되면 에이전트들은 중재를 위하여 보다 권위 있는 에이전트와 의논하여 투표로 의사 결정할 수 있다. 조직계층은 적합한 중재자에 대한 정보를 제공한다.
7. 마켓계층
마켓계층은 다양한 기업외부 조직들과 기업 사이의 조정을 지원하게 된다. 이 계층을 정의함에 있어서 여전히 초기 단계에 머물러 있으며 많은 연구과제를 남기고 있다. 공급자, 고객, 하청업자 및 그들의 문제해결행위에 대한 모델링과 시장에서의 기업의 다양한 역할을 정의하는데에 있어서 많은 해결해야할 과제들이 남아 있다. 이 부분들이 앞으로 정보네트웍사회에서 기업 주된 경영방식이 될 수 있는 가상기업을 구축하는 핵심적인 부분이 될 것이다.
참고문헌
ⅰ. 김종봉, 우리나라 기업구조조정 세제에 관한 연구, 경원대학교, 2011
ⅱ. 김형태 외 1명, 자본시장 기반 기업구조조정 제도의 현황 분석 및 정책 개선에 관한 연구, 한국증권학회, 2012
ⅲ. 남형우 외 2명, 세율인하와 기업이익조정, 한국회계정보학회, 2006
ⅳ. 배종일 외 1명, 기업의 이익조정 형태에 따른 정보의 비대칭성에 관한 연구, 한국세무학회, 2012
ⅴ. 정동길, 기업통합을 위한 통합조정지원시스템의 설계, 명지대학교경제연구소, 1996
ⅵ. 조대훈, 한국 기업의 고용조정의 특징과 정책과제, 한국경제통상학회, 2001

키워드

기업 조정,   기업,   고용,   구조조정,   통합조정지원시스템,   ECSS