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정보기관
대학, 연구소, 관공서, 저널리즘, 업계단체
10) 관련산업
협력업자, 경쟁업자
11) 재 해
태풍, 홍수, 화재, 공해관계
12) 생활환경 및 지역사회
기후, 풍경, 관광자원, 학교, 병원, 소방서, 상하수도, 전기가스, 레크레이션, 지방당국 및 주
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- 발행일 2010.07.31
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물류업체도 물류서비스의 아웃소싱의 확대에 대비해야”, 한국해양수산개발원, 2004
삼영물류(주), “국내 제3자 물류업의 현황과 발전방안에 대한 연구”, 2003
「운송신문」, “택배업, 성공의 보증수표 아니다”, 2003.6.8
이상열, “제3자 물
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- 발행일 2008.11.19
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물류중심국가로부터의 기본환경이 낙후되어 있다는 점, 셋째, 도로의존도가 높고 화물자동차가 과잉상태이며, 물류정보망의 활용이 미흡한 등 화물운송체계의 개선이 필요하다는 점, 넷째, 지입제와 다단계 주선, 전문 물류기업이 없는 등
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- 발행일 2005.05.08
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물류적으로 그 타당성을 찾기 어려운 사업이다. 운하가 화물운송수단으로서 경쟁력을 가지지 못 하는 이유는 다음과 같이 정리할 수 있다.
첫째, 운하는 운송시간이 오래 걸려 타 운송수단과 경쟁할 수 없다.
경부운하의 총 운송시간은 85시간
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- 발행일 2008.11.17
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물류기업의 SCM 통합과 정보 활용이 사업성과에 미치는 영향에 관한 실증 연구』 물류학회지. 김창봉, 2009
『물류업계 3자 물류 확대 속도』 조선일보, 2013년 04월 22일자, 10면
『프랜차이즈 시장 관심 고조, 물류신문』 2012년 02월 17일
『프랜차
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- 발행일 2013.07.31
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