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하는 과정에서 과한 비용을 투자해야 하는 경우 A에게도 많은 부담이 될 수 있기 때문에, 이러한 비용까지도 사건을 발생시킨 운전기사나 소속 (주)안심고속에서 보상해야 할 것인지에 대해서도 추가적 쟁점이 발생할 수 있다. A는 해당 사고
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고속이 지역적인 이유로 소송수행상의 부담과 증거조사 등을 이유로 하여 소송경제에 반한다는 이유로 민사소송법 제 35조에 따라 이송신청하거나 혹은 법원이 직권으로 같은 사유로 관할법원에 이송결정을 할 수 있을 것이다.
VII. 결론
결국
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하는데, 이 관계를 결정하는 법적 근거를 재판적이라 하고 이는 다시 서두에서 살펴본 대로 보통재판적과 특별재판적으로 분류된다.
- 중략 - [사례] 서울에 사는 A는 회사출장 관계로, ㈜안심고속(본사위치 : 부산)에서 운영하고, 운전
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하는 경우가 아니므로 특별한 사정이 없는 한 지방법원 단독판사가 담당한다.
IV.기타 (합의관할, 변론관할)
이외에도 당사자가 합의로 정하는 합의관할(제29조)이 인정되므로 A와 (주)안전고속과의 합의로 관할을 창설하는 것이 가능하고, 피
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운전사, 가장 낮은 단계의 택시 기사를 비교해봄으로써 그들을 포괄하고 있는 기업의 채용기준도 달라진다는 사실을 알게 되었다. Ⅰ. 들어가며..(기업 선정이유)
Ⅱ. 기업 소개
1. 아시아나 항공
2. 금호고속
3. 삼환운수
Ⅲ. 기업
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본 연구에서는 운전자가 가변전광표지를 판독한 후 고속도로 진출로로 접근하여 우회에 성공할 수 있는 가변전광표지의 설치지점을 판단할 수 있도록 차량시뮬레이터 실험 자료를 바탕으로 판별모형을 개발하고 모형의 설명력과 예측력을
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