고속도로 유출지점 경로안내용 도로전광표지의 설치위치 산정방안에 관한 연구

소개글

고속도로 유출지점 경로안내용 도로전광표지의 설치위치 산정방안에 관한 연구에 대한 보고서 자료입니다.

본문내용

본 연구에서는 운전자가 가변전광표지를 판독한 후 고속도로 진출로로 접근하여 우회에 성공할 수 있는 가변전광표지의 설치지점을 판단할 수 있도록 차량시뮬레이터 실험 자료를 바탕으로 판별모형을 개발하고 모형의 설명력과 예측력을 검증하였다. 본 연구의 결과를 요약하면 첫째, 현장에서 직접 수행할 수 없는 실험을 차량시뮬레이터 실험을 통하여 가변전광표지 설치지점를 변경시키면서 운전자의 인적, 행태적 자료를 수집하여 이를 근거로 가변전광표지 설치지점에 따라 우회성공여부를 판단할 수 있는 판별모형을 개발하였다. 둘째, 판별함수식에서 운전자의 우회성공 가능성은 가변정보판의 설치지점이 멀수록, 운전자경력이 많을수록 고속도로 운전경험이 많을수록, 차량속도가 낮을수록 높아지는 것으로 나타났다. 또한 우회성공 가능성에 큰 영향을 미치는 변수는 가변전광표지 설치지점, 고속도로 운전경험, 운전경력, 차량속도 순으로 나타났다. 셋째, 개발된 판별모형은 비교적 높은 예측율을 보였으며, 고속도로 진출부에서 운전자의 85%이상 우회하는 지점에 가변전광표지를 설치하는 등의 운전자의 행태를 반영한 설치지점 선정기준을 마련하는데 유용하다고 판단된다.
본 연구의 한계로는 차량시뮬레이터의 가상공간을 현실과 유사하게 구현하였으나, 현실과의 다른 실험오차가 고속도로 현장과 동일한 자료를 수집하는 데는 한계가 있을 것으로 판단되다. 또한 피실험자 대상을 20～30대 운전자로만 제한하여 차량시뮬레이터실험을 수행하여 고속도로를 주행하는 모든 운전자들의 특성을 대표한다고 말할 수 없다. 따라서 향후 연구과제에는 고속도로 현장의 횡단면 자료를 수집하여 다양한 운전자를 대상으로 자료를 수집하는 동시에 도로의 등급, 기하구조 등 본 연구에서 적용하지 못한 변수를 종합적으로 고려하여 모형을 개발하는 노력이 필요하다.

키워드

가변정보판,   인적특성,   판별분석,   운전자시뮬레이터