기아차 소울(Soul) 마케팅 성공사례, 성공요인, 전략, 환경분석, 4P분석, STP전략, CRM전략, 특징, 현황, 사례, 관리, 역할, 시사점, 문제점, 개선 방향, 조사분석

목차

1. 기아차 ‘쏘울(Soul)’이란 …………………………… 1

2. 쏘울의 제작배경 …………………………… 1

3. 4P‘s …………………………… 2
　(1) Product …………………………… 2
　(2) price …………………………… 2
　(3) place …………………………… 3
　(4) promotion …………………………… 3
　　1) 광고 …………………………… 3
　　2) 판매촉진 (판촉) …………………………… 4
　　3) 대인판매 …………………………… 6
　　4) PR …………………………… 6

4. STP 전략 …………………………… 7
　(1) 시장세분화 (segmentation) …………………………… 7
　(2) 시장표적화 (targeting) …………………………… 7
　(3) 시장위치화 (positioning) …………………………… 8

5. CRM (고객관계관리) …………………………… 8
　(1) 기아자동차 Q 서비스 …………………………… 9
　(2) 쏘울 고객만을 위한 특별 멤버십 운영 …………………………… 10
　(3) 인터넷서비스 제공 …………………………… 10

6. Globalization …………………………… 11

7. 문제점 및 개선방안 …………………………… 11
　문제점 1) 4P's 측면의 문제점, 개선방안 …………………………… 11
　문제점 2) 4P's 중 Promotion의 문제점, 개선방안 ………………… 12
　문제점 3) 4P's 중 Price 측면의 문제점, 개선방안 ………………… 12
　문제점 4) STP상의 문제점, 개선방안 …………………………… 14
　문제점 5) 그 외 문제점, 개선방안 …………………………… 14

본문내용

요하다. 이를 위해 쏘울만의 커스터마이징을 적극 활용하는 방안이 효과적일 수 있다. 40-50대가 부담을 느끼지 않도록 지나치게 화려한 외관과 꾸밈은 지양하고, 현재의 디자인에서도 나름대로 최대한의 기품이나 무게감을 드러낼 수 있는 방향으로 새로운 커스터마이징을 개발하는 것이다. 여타의 다른 세단과는 차별화된, 쏘울의 디자인에서만 가능한 중후한 멋스러움 표현하는 것이 어려운 일만은 아닐 것이다. 독특하면서도 멋스러운 커스터마이징으로 40-50대 소비층까지 쏘울의 고객층으로 확보할 수 있다면 쏘울의 판매전망은 한층 밝아질 것이다. 또한 이를 위해서는 커스터마이징 아이디어 공모전을 활용하여 고객들의 아이디어를 적극적으로 수렴하는 것도 좋은 방편이 될 것으로 보인다.
문제점 5) 그 외 문제점 - 기아차의 강성노조에 대한 소비자들의 반감
소비자들이 기업의 브랜드에 얼마나 긍정적인 이미지를 가지고 있느냐는 제품 판매에 매우 큰 영향을 미친다. 때문에 기업은 자사의 브랜드 이미지 제고를 위해 다양한 마케팅 노력을 펼치는데 이런 노력들이 엉뚱한 요인으로 인해 물거품이 될 수도 있다. 기아차의 경우가 그렇다. 기아차(현대기아차)의 경우 엉뚱하게도 노조의 잦은 파업이 소비자들의 반감을 불러일으키면서 브랜드 이미지에 심각한 치명타를 주고 있는 실정이다. 해마다 반복되는 현대기아차 노조의 파업과 회사의 양보로 인해 소비자들이 암암리에 현대기아차 브랜드에 갖는 반감은 상당히 심각한 수준이다. 심지어는 반감을 가진 소비자들이 인터넷상에서 현대기아차 불매운동을 벌일 정도로 소비자들의 반감이 때때로 표출되기도 한다. 이는 기아차의 내수 자동차 판매에 상당히 부정적인 요소로 작용할 수밖에 없는, 기아차가 쏘울의 판매를 위해서라도 반드시 해결해야할 중요한 문제점 중의 하나라고 할 수밖에 없다.
소비자들이 현대기아자동차에 갖는 이러한 불신감은 때로는 엉뚱한 루머를 만들며 확산되기까지 한다. 일례로 인터넷상에서 쉽게 접할 수 있는 루머가 있다. 현대기아자동차가 내수용과 수출용 차량의 품질에 차별을 두고 제작한다는 루머가 그것인데, 심지어는 수출용 차량엔 두꺼운 강판을 사용하고, 내수용 차량엔 안전성이 떨어지는 얇은 강판을 사용한다는 근거 없는 루머까지 떠돌고 있다. 게다가 내수용 차량을 수출용에 비해 자국 소비자들에게 비싸게 판매하고 있다는 비난까지 받고 있다. 국내 내수시장의 70~80%를 독식하고 있는 현대기아자동차가 시장독점을 무기로 소비자들을 착취한다는 인식이 만연해있는 것이다. 게다가 그 배경에는 현대기아자동차의 강성 노조가 있다는 인식까지 함께 어우러져 소비자들의 불신을 확대 증폭시키는 악순환이 계속되고 있다. 이는 기아자동차가 반드시 극복해야만 하는 문제점이다.
개선방안 - 노사분규 자제와 관계 재정립. 루머의 확산 방지를 위한 노력 필요
현대기아자동차에 대한 소비자들의 총체적인 불신감을 해결하기 위해서는 단기간으로는 안 되고 장기적인 대응책이 요구된다. 특히 이때 가장 중요한 것은 노사의 협력이다. 양측이 협력하며 변화된 모습을 소비자들에게 장기적으로 끊임없이 인식시킴으로서 결과적으로 기업에 대한 부정적인 이미지를 바꾸는 것만이 유일한 방법이라 생각된다. 이미 현대기아자동차측도 이 점을 충분히 주지하고 있다. 2007년 성과급 사태를 두고 일어난 파업이 끝난 후 현대차 사측은 <함께 가는 길>이라는 소식지에 "성과금 사태가 종결된 지금 이 시간에도 우리를 향한 국민의 비난과 언론의 질책이 이어지고 있는 등 예년과는 다른 심각한 상황이 전개되고 있다"며 "이번 성과금 사태는 우리에게 커 다른 손실과 함께 엄청난 후유증까지 남길 것"이라고 당혹감과 긴장감을 드러냈다.
현대기아차는 또한 "이젠 어떠한 논리로도 국민과 고객의 신뢰를 얻기 어렵다"며 "우리가 국민의 신뢰를 되찾는 길은 진정 달라진 노사관계를 행동으로 보여주는 것 외에는 없다"고 노조의 협조를 호소했다. 이것처럼 노사가 파업분규를 억제하고 협력하는 모습을 보여줘야 한다. 현재 직면하고 있는 글로벌 금융위기는 오히려 노사의 달라진 모습을 보여주는 데 좋은 호기가 될 수 있다.
루머 문제 또한 적극적인 대처가 필요하다. 지금까지 기아차(현대기아자동차)는 확산되는 루머를 대개 수수방관해왔다. 그러나, 이제는 근거 없는 루머의 확산 방지를 위한 적극 해명과 이를 위한 홍보 활동이 필요한 시점이라고 생각된다. 현재 인터넷상에 나돌고 있는 루머들 중엔 기아자동차가 적극 해명할 수 있는 것들이 많다. 예를 들면, 미국 수출용 차량의 가격이 내수용에 비해 턱없이 낮다는 소문. 이는 들여다보면 사실이 아니다. 세계최대의 자동차 시장인 미국은 자동차의 가격이 세계에서 가장 저렴한 곳 중에 하나이며 현대기아차가 경쟁하기 위해서는 가격경쟁력이 필수이다. 이런저런 요소들을 고려해 봐도 내수용 차량이 미국 수출용에 비해 턱없이 높다는 말을 루머에 불과하다. 수출용과 내수용의 강판두께가 서로 다르다는 것 등도 매우 잘못된 루머이다. 한 공장에서 강판 두께를 그렇게 다르게 제작할 수는 없기 때문이다. 이런 근거 없는 루머들은 해명하기가 어렵지 않은 일임에도 불구하고 지금까지 이를 위한 현대기아자동차의 노력은 너무나 미진했다고 보여진다. 앞으로는 적극적인 대처가 필요할 것이다.
기업의 이미지가 제품판매와 직결되고, 이것이 또한 쏘울의 판매에도 영향을 미치는 만큼, 보다 적극적인 대처가 필요하다고 생각된다.
기아차는 2030세대의 젊은 고객뿐만 아니라 나이와 상관없이 개성적이고 창조적 라이프스타일을 지닌 운전자 들을 위한 다양한 마케팅 전략을 마련했다.
특히 기존 대형차급 위주였던 맴버십에서 한 발 더 나아가 국내 중형차 이하 차량 중 최초로 소울 고객만을 위한 특별 멤버십 프로그램을 도입했다.
소울 멤버십 고객들에겐 Q 멤버십 서비스는 물론 추가로 라이프스타일 특성에 맞는 다양한 이벤트와 서비스가 제공된다. 또한, ‘Sing a SOUL!’ 이라는 독특한 컨셉의 런칭 광고를 시작한 기아차는 서프라이즈 콘서트, IT.통신업계 및 유명 패션지 등과의 제휴 마케팅을 벌여 폭넓은 문화 콘텐츠와의 연계를 통해 다양한 고객층과의 소통을 계획하고 있다.

키워드

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