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가솔린 기관과 디젤 기관의 정상연소에 대하여 설명하라.------- 18
12. 가솔린 기관의 이상연소에 대하여 설명하라.----------------- 20
13. 가솔린 기관 및 디젤 기관의 노크의 현상에 대하여 설명하라.--- 22
14. 가솔린 기관의 노크 발생 원인에
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가솔린 기관과 디젤 기관의 정상연소에 대하여 설명하라.------- 18
12. 가솔린 기관의 이상연소에 대하여 설명하라.----------------- 20
13. 가솔린 기관 및 디젤 기관의 노크의 현상에 대하여 설명하라.--- 22
14. 가솔린 기관의 노크 발생 원인에
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가솔린을 생성함과 동시에 다량의 가스를 발생하고, 올레핀의 중합에 의한 고비점화합물의 생성이 수반되는 단점이 있었다.
3. 옥탄가
가솔린 기관의 압축비를 너무 높히면 연료가 이상연소하여 실린더내의 가스압력이 급격히 변화하므로 실
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기관에서 혼합기가 실리더 안으로 들어오면서 연소가스를 밀어내는 작용을 무엇이라 하는가?(중)
94. 가솔린 기관에서 기관 본체의 구성 요소로 바르게 짝지어진 것은?(중)
① 실린더, 커넥팅 로드
② 단속기, 실린더 헤드
③ 크랭크축, 기화기
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기관에서는 압축비가 너무 높아지면 노킹이 생기므로 너무 높은 압축비의 기관을 만들 수는 없다.
⑶ 브레이턴 사이클
가스터빈의 이상적인 기본 사이클로 압축기에서 압축된 공기는 연소실에 들어가 정압연소가 되어 열을 공급하므로 정압
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