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인 전략으로 신제품을 출시하고 있다. 유행에 대한 민감도가 높고 신제품 선호도가 높은 소비자의 성향은 여전히 중고품에 대한 부정적인 인식을 가지고 있고, 공유경제를 저소득층의 전유물 또는 경제적 불황기를 맞은 일시적 소비행태라고
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공유경제란 무엇인가
물품을 소유의 개념이 아닌 서로 대여해 주고 차용해 쓰는 개념
개인대 개인이 거래 주체로 참여해 자신의 유휴자원을 나누어 쓰는 경제활동
무분별한 대량생산과 과잉소비에 따른 환경문제
이미 생산된 제품을
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공유경제에 대한 소고, e-비즈니스 연구, 2014.
국토교통부, 승용차 공동이용(카셰어링)이 교통수요에 미치는 영향 연구, 한국교통연구원, 2014.
김난도 외, 트랜드 코리아 2014, 미래의 창, 2013.
김점산 외, 공유경제(Sharing Economy)의 미래와 성공조
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공유경제의 안정적 성장을 위한 정책방향, KDI Focus 통권83호, 2017.
김점산 외, 공유경제의(Sharing Economy)의 미래와 성공조건, 경기연구원, 이슈&진단, 2014.
박진한, O2O, 커뮤니케이션북스, 2016.
송순영, 공유경제 서비스와 소비자 권익증진 방안
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공유경제(Sharing Economy)
로렌스 레식(Lawrence Lessig), 하버드 법대교수 처음 사용
하나의 제품을 다수의 사용자가 협력적으로 나눠 소비하는 것
재화의 소유가치보다 사용가치에 중점을 두고 상대적으로 적은 양의 재화를 생산하는 체제
디지
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제 3
3. 연구 방법과 연구 대상 4
4. 선행연구 검토 7
Ⅱ. TCK 특성과 세계화 시대의 정체성 15
1. TCK와 세계화 15
1) TCK의 정의와 특성 15
2) 세계화의 성격과 범위 17
3) 세계화 시대의 TCK의 강점과 약점 22
2. TCK와 관련한 한국의 교육
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제
2. 해외문헌
Kang, John(2001), 「기업의 성공적인 SCM 전략」, OpenTide
Aldrich, Douglas F.(1999), "Mastering the Digital Marketplace", John Wiley & Sons
David, P.(1999), "Digital Technology and the Productivity Paradox: After Ten Years, What has been Learned?", Understanding the Digital Economy
Eva
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economy」-매일경제 신문, 2002. 3.27
第 6章 結 論
2004년 올해에도 할인점 시장은 꾸준히 성장하고 있고 1～2년 이내에는 백화점을 누르고 국내 최대의 소매업태로 발전할 것이라고들 한다.
한국 소비자는 하나의 할인점 안에서 식품을 위주로 의류
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economy, 2012.04.17
“한·중 FTA 협상 개시 임박.. 복잡해진 셈법” , 아시아경제, 2012.05.01
대외외경제정책연구원, 한·중 FTA 토론회 자료집(2012년 1월 31일)
박번순 외, 한·중 FTA 의의와 주요 쟁점, 삼성경제연구소 연구보고서
(2011년 4월)
삼성경제연
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제현황」.
행정자치부, 「지방세정연감」, 각 연도.
행정자치부(2002), 「2000년도 건물시가표준액조정지침」.
홍기용(1996), 지방세개론, 서울 : 세학사.
Bruce, Neil(1997), Public Finance and the American Economy, Addison Welsey.
Oates, Wallace E. and Robert M. Schwab(1995)
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공유경제를 주도하는 롯데렌탈의 주요 잠재적 고객층인 MZ세대의 일부로서 함께 일해보고 싶은 마음에 지원했습니다. 최근 소유경제에서 공유경제로 바뀌면서 롯데렌탈이 나날이 성장하고 그에 대한 입지를 확보하고 있습니다. 특히, 점점
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제안해 주시기 바랍니다. [모빌리티서비스,빅데이터,공유경제,커스터마이징,전동화,전기차라인업,온드미디어,바이럴마케팅,커넥티드카,인프라,인포테인먼트,GenZ,자율주행,무인배송,카헤일링/카쉐어링,라스트마일모빌리티] (1000자)
미래산
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제품들을 통해 효도의 패러다임을 이미 바꾸었으며 렌탈시스템, 공유경제 도입 등을 통해 생활양식 또한 바꿔나가고 있습니다. 저는 바디프렌드의 여러 제품들과 시스템이 해외에서도 성과를 거둘 것이라 확신합니다. 지원동기
업무 수
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공유경제 플랫폼 등과 함께 국내 지역 관광 경쟁력을 강화를 위한 전략적 제휴를 이뤄나갈 필요가 있습니다. 이러한 한국 관광의 약점인 서울, 수도권 지역에 집중된 관광 수요 현상을 극복하기 위한 지역 관광 개발을 위한 사업 확대는 한국
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롯데오토리스에 지원한 동기는 자동차리스와 저만의 공통분모를 찾을 수 있었기 때문입니다. 우선, 롯데오토리스의 사업분야는 오토리스사업입니다. 경제의 흐름이 공유경제로 바뀌는 것을 어느 세대보다 잘 체감하는 것이 바로 MZ세대일 것
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