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자동차공학과 정비}. 서울: 동신출판사. 1994. pp. 783-859.
최문일. 전윤수. 임석현. {자동자섀시공학}. 서울: 도서출판 한진. 2000. pp. 147-179.
박재림. 서해성. {자동차공학}. 서울: 미전 사이언스. 2002. pp. 312-336.
강기주. {최신기계공작법}. 서울: 도서
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자동차 신기술의 동향(Ⅳ), 자동차공학학회지, 제26권 제4호
김필수(2006), 한국 자동차 업계 이슈 진단, 서울: 오토북스
동인(1999), 우리시대의 조경 속으로-조경LUCUS, 서울포럼
동양조경사(2002), 한국조경학회, 문운당
박진배·윤태성·최윤호·주
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자동차공학실험1, 2007
2. William H. Crouse 외 1 - Automotive Mechanics (Tenth edition), 2004
3. 이상호, 김진걸 - 자동차정비교본, 2003
4. 신용식 - 자동차 검사 산업기사, 2005 자동차 공학 실험 - 응력 해석 실험
1. 실습의 목적
2. 관련 이론
가. 스트레
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자동차공학실험1, 2007
② William H. Crouse 외 1 - Automotive Mechanics (Tenth edition), 2004
③ Loannis Marios Vrantzoglou - 디젤엔진, 1999 자동차 공학 실험 - 디젤 엔진 시뮬레이션 실험
1. 실험 개요 및 목적
2. 실험 방법
3. 실험 결론
4. 디젤연료 분
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자동차공학실험1, 2007
2. William H. Crouse 외 1 - Automotive Mechanics (Tenth edition), 2004
3. 신용식 - 자동차 검사 산업기사], 2005
4. http://myhome.shinbiro.com/~dwcij/
5. http://blog.naver.com/wjdhun8/40028869549
6. http://www.jwkang7.wo.to
7. 네이버 지식in 검색 ‘엔진튠업’ 부&nbs
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자동차 시스템의 효율적인 연계운전방법 개발을 위한 시뮬레이션 환경구축," CICS 대한전기학회, pp. 14-16, 2007.
신민석, 이우택, 선우명호, 한석영, " OSEK/VDK 표준과 CAN 프로토콜을 사용한 차체 네트웍 시스템 개발," 한국자동차공학회, 제10권 제 4
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자동차공장의 생산관리”, IE Interface 산업공학,
제9권 제 2호, pp95-104, 1996.
[10] 고시근, 김재환, “안정된 수요를 갖는 생산라인에서 Kanban을 사용한 DBR
구현“, 산업공학회, 15(1) pp99-106, 2002.
[11] Goldratt, E.M. and Cox, J. (김일운, 장만익, 최광식 공역
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공학학회지 7권 제 3호, 1997, pp 387~392 1. 서 론
2. 시스템 구성 및 설계
2.1 시스템의 동작
2.2 시스템 구성도
2.2.1 마이크로프로세서 구동회로
2.2.2 센서와 모터 구동부
2.2.3 전원부
2.3 로봇암의 구동 프로그램
3. 시스템 제작 및 테스트
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자동차 운전공간의 설계, 대한인간공학회지, 21(2), 47-58, 2002.
[13] 이상철, 손권, 김성진, 한국인 인체모델의 개발과 적용, 대한인간공학회지, 21(2), 13-23, 2002.
[14] 홍승우, 박성준, 정의승, 자동차 설게를 위한 한국인 3차원 표준 형상의 선정 , Journ
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공학회, “A stuy on Thermal Cracking of Waste Lubricant Oil by Indirect Discharge with Ball-type Electrodes"
(8) 배재흠 : 화학공업과 기술
(9) 김주항 : 첨단환경기술
(10) 최익수 : 윤활 기술교육
(11)환경부,http://www.me.go.kr
(12)한국윤활유공업협회,http://www.kloia.or.kr
감사
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(주)자동차공학연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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(주)자동차공학연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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(주)자동차공학연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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(주)자동차공학연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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자동차공학기술자가 되고 싶습니다.
VII. 자동차공학기술자 자기소개서7
1. 자기소개
무엇하나 부족하지 않은 화목한 가정에서 자라 부모님의 사랑을 받으며 자랐습니다. 그런 어려움을 몰랐던 시절이 있었으나 중학생 시절 아버지의 사업이
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자동차공학과에 지원한 이유는 무엇인가요?
2. 최근 자동차 시장이 어떤 것 같나요?
3. 자동차공학과에서는 무엇을 배우는지 알고 있나요?
4. 드론에 대해서 알고 있는 것을 말해보세요.
5. 전기자동차란 무엇인가요?
6. 하이브리드 자동차에
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자동차공학기술자로 거듭나고 싶습니다. 저는 입사 후 제가 신입으로 차츰 귀사의 중요한 인재가 되는 과정을 데이터화하여 남기고 싶습니다. 이러한 데이터는 제 후배들이 저가 겪었던 시행착오를 겪지 않게 함으로써 많은 도움을 줄 것이
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자동차 박물관과 경주 세계자동차 박물관의 방문 체험은 저에게 많은 공감과 자동차 분야에 대한 새로운 의욕을 갖게 해주는 계기가 되었습니다.
아직도 자동차 분야에 대해 지식도 짧고 전문적인 능력에 있어서는 많이 미치지 못한다는 것
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었습니다. 무엇보다도 자동차 부품 중에 엔진이 매우 중요한 역할을 담당하는 것을 알게 되었습니다. 자동차 엔진에 매력을 느끼고, 자동차 공학 기술자를 꿈꾸게 되었습니다. 엔진 관련 구동 쪽에 관심을 갖게 되면서 저의 수학 실력이 매우
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