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의 43명 근무(교통부서 근무인력의 18.5%)
담당업무는 대중교통(22.2%), 계획수립(14.3%), ITS(9.5%), 교통체계개선(9.5%), 교통수요관리(6.3%) 순으로 나타남
서울시 자치구
개인당 담당업무 3.0건/명
담당업무는 교통체계개선(21.4%), 교통영향평가(15.5%),
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해서는 반드시 교통영향평가를 받도록 하고 있다. 평가대상은 크게 사업과 시설로 구분되는데 1997년 12월 도시교통정비촉진법과 1999년 12월 동범 시행령이 개정됨에 따라 사업은 23개 사업, 시설은 24개 시설로 구분되고 있으며 도시교통정비지
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영향평가에 관한 연구, 한국행정학보
정연만(2001), 환경영향평가제도의 개선방향, 환경부
한상욱(2000), 신환경영향평기술의 개발방향 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 영향평가의 중요성과 활용
Ⅲ. 경관영향평가
Ⅳ. 교통영향평가
1. 목적
2. 제도의
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교통 계획의 수립방안』, 교통개발 연구원
2. 김영란, (1997), 『관광 교통 속성의 중요성 인식에 관한 연구;제주도 내도 관광객을 중심 으로』, 제주대학교 경영대학원
3. 남승석, (1996), 『(함덕관광지구 개발사업에 따른)교통영향평가』, (주)신
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영향을 미친 부분은 대중교통일 것이다. 2000년대까지 런던의 버스 승객은 감소일로를 겪고 있었으며, 소위 대중교통의 악순환(승객감소가 서비스수준의 감소(빈도감소, 대기시간증가)로 이어지고, 이는 다시 승객감소로 이어지는 악순환구조
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영향을 주는 만큼 신중하게 고려되어야 할 것이다.
셋째, 신도시의 교통문제를 개선하기 위해서는 수도권 광역교통체계에 대한 검토가 전제되어야 하며, 신도시의 계획인구를 감안한 교통영향평가, 새로운 교통체계 방안 등이 다각적으로 검
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영향에 관한 연구』, 대한국토도시계획학회, “국토학회”, v.39 n.1 145-154.
16. 윤소원·정태용(2003), 『교통부분에 있어 에너지 소비 및 환경오염물질 저감방안 연구』, 한국환경영향평가학회, “환경영향평가”, v.12 n.4 229-243.
17. 김형섭(2009),
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교통부”
4. 부산지방국토관리청(2003), “김천시 관내 국도대체우회도로(양천-월곡) 건설공사 교통영향평가(최종보고서)”
5. 부산지방국토관리청(2003), “밀양시 관내 국도대체우회도로(연금-다죽1) 건설공사 교통영향평가”
6. 지케이해상도
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평가기관에서 사후 영향평가 시스템에 의한 평가 개발이 앞으로는 일괄적으로 이뤄져야 할 것이다.
셋째, 수많은 학자들 간의 많은 논란이 되어왔던 관광지 이미지·태도와 방문적과 방문 후, 만족도와 충성도, 재방문의향에 대한 심층적인
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교통망 확충계획에 반영, 건설해 줄 것을 정부에 공식 건의하는 등 의기투합하는 모습을 보였었다.
한국교통연구원은 지난해 12월 '전남∼제주 해저고속철도' 사업계획으로 목포～해남 66㎞ 구간은 지상, 해남～보길도 28㎞ 구간은 해상교량,
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(사)환경영향평가협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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(사)환경영향평가협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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(사)환경영향평가협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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(사)환경영향평가협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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(사)한국환경영향평가학회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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영향평가제도 도입
사행산업사업자가 사행산업에 대한 인허가를 받기 위해서는 해당 사행산업이 지역사회에 미치는 영향을 미리 평가할 수 있도록 사행산업영향평가제도를 도입할 필요가 있다. 우리나라에서는 환경영향평가제도, 교통영향
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평가를 한다면 100점 만점에 몇 점이며, 그 이유는 무엇입니까? (200자~400자)
5-2. 서울메트로의 서비스 중 잘되고 있는 점과 잘 안되고 있는 점은 무엇이라고 생각하십니까? (200자~600자)
5-3. 본인이 위에서 기술한 잘 안 되고 있는 점을 개선하
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영향을 준 책을 3권 이내로 선정하고 그 이유를 기술하여 주십시오.
▶ ‘선정 이유’는 각 도서별로 띄어쓰기를 포함하여 500자 이내로 작성
▶ ‘선정 이유’는 단순한 내용 요약이나 감상이 아니라, 읽게 된 계기, 책에 대한 평가, 자
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평가를 한다면 100점 만점에 몇 점이며, 그 이유는 무엇입니까?
5-2. 서울메트로의 서비스 중 잘되고 있는 점과 잘 안되고 있는 점은 무엇이라고 생각하십니까?
5-3. 본인이 위에서 기술한 잘 안 되고 있는 점을 개선하기 위한 방안은 무엇
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교통비 70만원 지원 사업은 내국인 위주로만 설계한 국가정책으로 이것은 자칫 다문화가정에 상처가 될 수 있습니다. 가족형태가 조금은 달라도 분명히 우리 사회의 일원이기 때문에 낡은 기준이 차별논란과 불필요한 사회적 갈등을 불러오
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