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대해서는 책임을 지지 않는다.
Ⅲ. 결 론
선하증권(Bill of lading) 을 줄여 간단하게 B/L이라고 말한다. 국제무역시 항공으로 물품을 운송하면 운송가격이 훨씬 비싸기 때문에, 부분의 무역거래는 해상으로 진행되는데,B/L은 해상운송계약의 증거
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운송주선인은 최초 운송주선인의 이행보조자에 불과하므로 이들의 과실로 인한 손해에 대하여 최초의 운송주선인은 그 책임을 면하지 못한다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 국제물류의 기능, 국제물류주선업, 복합운송인의 책임에 대해 서
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선하증권(straight B/L) : 수하인의 이름이 적혀 있는 선하증권.
지시식 선하증권(order B/L) : 수하인 란에 특정 이름이 기재되지 않고, 단순히 지시인 (order)만 기재되어 있는 선하증권이다.
통용 선하증권=전통 선하증권(Through B/L) : 해상운송 및 내
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운송법규상 해상운송인의 책임에 관한 연구, 창원대학교
https://scienceon.kisti.re.kr/srch/selectPORSrchArticle.do?cn=DIKO0013261901 1. 선하증권에 관한 국제조약에 대해 설명하시오.
2. 항공운송에 관한 국제조약에 대해 설명하시오.
[목차]
1. 서론
2.
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항공운송의 특성
2) 항공운송의 장점
3) 항공화물 운송업자
4) 항공운임요율 및 항공운송절차
4. 복 합 운 송
1) 복합운송의 개념
2) 복합운송인
3) 복합운송의 경로와 국제조약
結論
5. 국제운송서류의 조건
1) 선하증권
2) 해상화물운송
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