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항만인 부산항이 동북아의 중심 항으로서 역할획득이 가능한 지를 살펴보고 나아가 부산항의 발전 전략을 제시해보고자 하는 목적을 가지고 우리는 부산항과 상하이항에 대해 알아보았다. 해운환경이 세계 각국의 경제성장과 더불어 무역규
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개발원
- 2006년 2분기 해운시황 전망, 2006년 4월, 한국해양수산 개발원
- 머스크시랜드, P&O네들로이드 인수, 2005년 1월, 한국해양수산개발원
- 두바이 항만운영사(DP World)의 성장 전략과 글로벌 터미널 업계의 변화, 2005년 12월,
한국해양수산개발
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경쟁력
인천항 현황 및 항세
국제물류(Sea&Air)도시, 인천
대한민국의 미래-경제자유구역 ,인천
대한민국 중심항, 인천항
동북아 중심항, 인천항
인천항 주변 산업단지
인천항의 항만별 발전전략
인천신항
남항,북항
인천항 미래
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항로가 개발되면 가장 큰 혜택을 받을 수 있는 지리적 이점을 가짐.
2) 부산의 대응
① 해양연구기관 등에 『북극항로 개방시 부산발전 전략 대응마련』을 위한 용역을 의뢰 - 북극해 환경변화와 국제사회 동향을 파악하고, 해운·항만분야 이
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항해할 수 있는 기술개발이 필요하다. 또 북극항로 개설을 계기로 싱가포르처럼 부산을 국제자유항으로 육성해 경쟁력을 높여야 한다. 전문가들은 “부산항이 북극항로의 최대 수혜항이 되려면 지금부터라도 북극 항로에 대한 연구 및 개발
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항 개발계획” Ⅰ 서론
1. 연구의 목적 및 필요성
2. 연구의 방법
Ⅱ 동북아 지역경제와 국제 물류에 관한 일반적 고찰
1. 동북아 경제의 환경변화
1.1 WTO의 출범과 지역경제화 추세
1.2 세계경제의 네트워크와 동북아 물류중
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항만경쟁에서 우위를 점하기 위해서는 그동안 소외시 되었던 항만물류사업에 대하여 부산시뿐만 아니라 중앙정부의 실질적인 지원이 필요하다고 다양한 정책 개발이 요구된다.
참고문헌
(1) 강종희 외, 「21세기 글로벌 해운 · 물류」,한국해
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전략, S/T 전략, W/O 전략, W/T 전략 순으로 제시하였으며 요약하면 다음과 같다.
첫째, S/O 전략은 복합물류 클러스터를 추진해야 한다. 중국을 비롯한 동북아 주요 항만들의 대대적인 항만개발에 따라 향후 항만경쟁은 항만시설 등 전통적인 하
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전략”, 영남대학교 경영대학원 석사학위논문, 2002
김병덕, 『금융환경변화에 관련한 새마을금고 대응전략』, 새마을금고연합회, 2001.
김영찬, “금융환경변화에 따른 서민금융기관의 발전방안”, 홍익대학교 세무대학원 석사학위논문, 2002
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개발과 마리나 시설의 클러스터 조성
제3절 친환경 녹색항만을 추구
제4절 마리나 시설의 효과적 활용
제5절 관광 수요의 변화 예의 주시 및 수요 예측
제6절 기존 시설 및 자연환경과의 조화 추구
제7절 시설별 전문화 및 다양화
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개발 등을 추진하고 저의 능력을 펼쳐보이겠습니다. 저는 언제나 도전하고 남들이 개척하지 않는 길을 개척하는 사람입니다. 자신의 자리에서 인정받는 사람이 되고 싶습니다. 제겐 항상 미래에 대한 지속적인 도전정신과 목표를 이룰 수 있
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개발과 국가 간 협력을 지원하는 일을 하고 싶습니다. 미운오리새끼가 품어온 꿈, 경희대학교 국제학부에서 백조가 되어 마음껏 펼치고 싶습니다. 1. 지원자의 환경(가족, 학교, 지역, 국가 등)이 성장과정에 미친 영향에 대해 기술하시오(1
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개발 사례
7.창의적인 문제 해결 경험
7.1 새로운 문제 해결을 위한 접근 방식
7.2 기존과 다른 방식의 문제 해결 경험
8.공동과업에서의 어려움 극복 사례
8.1 공동과업에서 발생한 어려움
8.2 극복을 위한 노력과 적용한 전략
9.입사 후 포부
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개발 사례
7.창의적인 문제 해결 경험
7.1 새로운 문제 해결을 위한 접근 방식
7.2 기존과 다른 방식의 문제 해결 경험
8.공동과업에서의 어려움 극복 사례
8.1 공동과업에서 발생한 어려움
8.2 극복을 위한 노력과 적용한 전략
9.입사 후 포부
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개발 사례
7.창의적인 문제 해결 경험
7.1 새로운 문제 해결을 위한 접근 방식
7.2 기존과 다른 방식의 문제 해결 경험
8.공동과업에서의 어려움 극복 사례
8.1 공동과업에서 발생한 어려움
8.2 극복을 위한 노력과 적용한 전략
9.입사 후 포부
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