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동북아시아의 Sea & Air 복합운송의 거점항만
2. 대중국 및 북한교역의 교두보
3. 수도권을 배후로 하는 서해안 최대의 무역항
4. 환 황해권의 국제금융·무역·비즈니스 거점
5. 수도권 해양관광의 중심 메카
Ⅲ. 인천항(인천항만)의 기본 방
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수도권 과밀과 불균형 실태
1.인구의 수도권 밀집
2.산업 경제기능의 수도권 편재
3.중추관리기능의 수도권 밀집
4.수도권과 비수도권과의 경제력 격차
Ⅳ.불균형개발의 원인과 수도권집중의 폐해와 문제점
1.수도권 집중의 폐해
2. 수도
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위한 발전적 제안, 행정포커스, 한국행정연구원 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 국가균형발전(국가균형발전정책)의 특징
Ⅲ. 국가균형발전(국가균형발전정책)의 필요성
1. 수도권 집중화 현상
1) 인구 집중화
2) 경제력 집중화
2. 영남과 비영남의 차
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위한 전략으로서의 잠재력
‘분권분산형 국가‘, ’동북아 중심국가‘ 구현을 위한 정책적 발판
국토불균형 여전
서울 및 수도권의 집적이익 상실
국민통합저해
통일시 재원낭비사업으로 전락
■ 결 론
1960대 이후 우리나라는 경제적인 발
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위한 수출기업 e-CRM(전자고객관리) 구축 완료 1-1 경쟁력 강화를 위한 ｢수도권정책｣ 전환
1-2 ｢국제평화․자유도시｣ 건설
1-3 ｢평택․당진항｣ 개발 및 ｢복합물류단지｣ 조성
1-4 ｢
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1. 평택･당진항 현황 및 SWOT 분석
2. 평택･당진항 항만물류클러스터의 문제점
Ⅴ. 평택･당진항 항만물류클러스터의 전략적 발전방안
1. S/O 전략
2. S/T 전략
3. W/O 전략
4. W/T 전략
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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수도권 경쟁력 증대의 방향
3.6 고정적인 저량(stock)개념에서 탈피하여 흐름(flow)으로 전환
3.7 도시관리방식의 통치(government)에서협치(governance)로 전환
Ⅲ 지역의 균형발전과 강원도에 미치는 영향
1. 동북아 물류의 거점확보
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동북아경제중심추진위원회, "클러스터에 기초한 경제발전 전략", 제3차 국정과제 회 의자료, 2003. 5
류영일, "지식기반경제하에서의 지역혁신체제 구축을 위한 지역산업정책 고찰", 강 릉대학교 경영 정책과학대학원, 석사학위논문, 2002
매일경
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경제에서의 지역혁신체제 구축모형", 산업연구원, 2001
김주한 외, "바이오클러스터의 성공조건과 발전방안", 산업연구원, 2003. 12
동북아경제중심추진위원회, "클러스터에 기초한 경제발전 전략", 제3차 국정과제 회의자료, 2003. 5
매일경제신문
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항만의 경쟁여건 분석
3. 중국 물류환경 변화에 따른 항만의 종합물류거점화 방안
3.1 환적화물 유치
3.2 중국 주요항만과 직기항 체계 구축
3.3 부산항, 광양항의 환적화물 유치 가능성과 유치전략
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
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등을 통해 고부가가치형이며 지식집약적인 서비스산업을 적극 발전시켜 나가야 한다. 지금이야말로 전략적 선택과 집중을 통해 우리나라가21세기 동북아 서비스강국으로 부상하는 새로운 전기를 마련해야 하는 시점이 아닐 수 없다.
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위한 전문 인력 및 기술 부족으로 다학제간 연구 참여 및 단위기술 개발
- 000의 결과를 재평가하여 예측 가능한 최종 설계도를 구체화하여 시험연구보다는 실행중심으로 사업이 추진되어야 함
- 지속적 생산성 유지를 위한 기반조성 사업
효
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위한 행동에 대해 기술하여 주십시오.
4.다른 공공기관과는 차별적인 우리 공단의 특성을 살려, 시행할 수 있는 사회공헌 활동 한 가지를 제시하고 10년 후 사회에 어떤 변화가 있을지 기술하여 주십시오.
5.지원분야의 업무수행 상 어떤 점
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경제를 실현한다는 새 비전을 이루도록 노력하겠습니다.저는 앞으로도 판교테크노밸리와 기존 하이테크밸리 및 위례신도시 메디바이오밸리, 야탑밸리 등을 전략적이고 유기적으로 연결하여 첨단산업 중심지로 육성하고 싶은 포부를 가지고
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전략적 상품 혁신으로 투자자에게 신뢰감을 심어주기에, 이 분야의 전문 지식을 향한 저의 노력이 이곳으로 이끌게 했습니다.
하나증권은 기본적으로 고객 중심을 강조합니다. 이는 연결을 육성하고 개인의 열망을 이해하려는 저의 열정과
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