|
포드도 다른 거대차 그룹과의 연합전선 구축 가능성을 내비치고 있습니다. 물론 이들의 제휴 가능성이 장밋빛 일색인 것만은 아닙니다. 한국자동차산업연구소 류기천 박사는 “르노·닛산과 GM의 결합은 차종이 중복된다는 점과 GM이 명예퇴
|
|
|
르노와의 제휴
1) 닛산과 르노의 제휴
2) 제휴의 배경
3) 제휴의 효과
4) 제휴 내용
5) 닛산, 르노 개요
3. 리바이벌 플랜
1) 목표
2) 닛산 리바이벌 플랜 주요 내용
Ⅲ. 미국 자동차 기업 포드(Ford)
Ⅳ. 미국 자동차 기업 GM(제너럴모터스)
1
|
|
|
2. 비재무적 부문의 변화
1) 외부 환경변화에 민감
2) 내부환경의 개선 : 기업문화 측면
Ⅷ. 미국 자동차 기업 포드(Ford)
Ⅸ. 미국 자동차 기업 GM(제너럴모터스)
1. 학습을 통한 지식경영의 심화
2. 지식기반 의사결정시스템
참고문헌
|
|
|
포드 자동차(Ford Motor Company)
3. 도요타 자동차(Global Toyota Motors)
4. 폴크스바겐
5. 다임러 크라이슬러
6. 르노 그룹(Renault Group)
7. BMW
8. 현대자동차(Hyundai Motors)
III. 자동차 시장의 동향과 전망
1. 자동차산업의 구조개편 가속
|
|
|
포드등 미국계 업체들은 유럽계의 르노자동차에 한국시장 진출의 기선을 빼앗긴 데 자극받아 협상의 진도를 빠르게 할 전망이다.
삼성차가 가동됨으로써 국내 지역 및 부품업계에 미치는 긍정적인 효과도 크다. 특히 르노가 오는 2005년까
|
|
메뉴펼치기
