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중력가속도
1회
2회
3회
쇠공
66
12.7
0.4432
0.4431
0.4434
0.4432
10.18
탁구공
(골프공)
46
21.41
0.4411
0.4413
0.4412
0.4412
10.27
플라스틱공
10
12.7
0.4450
0.4451
0.4448
0.4450
10.10
6) 분석 및 토의
① 경사면의 높이에 따라 중력가속도의 측정값이 어떻게 달라지는가?
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중력가속도를 비교해도 큰 차이는 없다. 질량과 중력은 서로 비례관계에 있다는 것을 잘 알고있지만(), 이 실험을 통해 질량과 중력가속도는 서로 무관하다는 것도 알 수 있게 된다. 중력가속도 측정
1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험값
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중력가속도의 이론값인 98과 근사하게 실험값은 97로 오차 1.02%로 좋은 실험을 하였다.
전체적으로 오차는 2%대로 만족할 만한 실험이었지만 어쨌든 오차가 생긴데다가 오차 1% 이내로 나온 다른 조에 비해서 큰 오차였다. 첫 번째 실험에서 오
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중력가속도 g를 계산하고, 이 때 g에 대한 오차를 설정해 본다.
⑧ 앞의 실험 과정을 받침목의 높이 h를 바꾸어 반복한다.
Ⅲ. 중력가속도측정과 단진자
1. 목적
단진자의 주기와 길이와의 관계를 알아보고 중력가속도의 값을 측정한다.
2. 원리
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3. 실험 방법
1) 포토게이트 사용방법
자신의 손목시계를 이용하여 포토게이트 타이머가 각각의 모드에 대하여 정해진 방법에 따라 작동하는지 확인한다.
2) 중력가속도 측정
① 수평자를 이용하여 에어트랙의 수평을 맞춘다.
② 높이 h의 받침
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측정한다.
모래 노면
시멘트 노면
대리석(화강암) 노면
[그림 17] 도로 노면 상태에 따른 승차감
2)결과
[표11] 도로 노면 상태에 따른 승차감
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균(g)
모래
3.9
3.5
4.1
4.4
4.6
4.10
시멘트
2.1
2.4
3.7
3.8
2.5
2.90
대리석
2.7
2.1
1.8
1.7
1.5
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측정한다.
모래 노면
시멘트 노면
대리석(화강암) 노면
[그림 17] 도로 노면 상태에 따른 승차감
2)결과
[표11] 도로 노면 상태에 따른 승차감
횟수
무게(g)
1
2
3
4
5
평균(g)
모래
3.9
3.5
4.1
4.4
4.6
4.10
시멘트
2.1
2.4
3.7
3.8
2.5
2.90
대리석
2.7
2.1
1.8
1.7
1.5
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가속도, 속도를 각 부품마다 시간별로 구할 수가 있다.
그림 2 DAFUL 시뮬레이션을 돌릴 때 윗 화면이다. (첫 실행시 윗화면이 먼저 뜬다)
그림 3 DAFUL을 이용한 로봇시뮬레이션 로봇이 상하방향으로 움직인다.
4. 결과와 분석
로봇은 강체시스템
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측정 - 잔류요량의 측정
- 요관배설량의 측정
2. 방사성의약품
- 직접법 : 99mTcO4- 1~3mCi, 99mTc-Sulfur colloid
간접법 : 99mTc-DTPA 10~15mCi
3. 환자의 전처치
① 직접법 : Foley catheter를 준비
(성인 Foley : 8~10 French, 소아 Foley : 4~5 French
② 간접법 : 검사직
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중력가속도 = 10m/s2, v= 0.5m/s 라는 initial condition이 주어지고, 밀도를 구하는 문제였던 것 같네요.
쉽게 말해서 단위를 알면 풀 수 있는 문제입니다.
kgf와 N 단위는 비슷하지만, 10kgf와 10N은 다른 값이 되죠. 이런 부분을 이해하고 계신다면 풀 수
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