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3PL은 니치(niche) 마켓에서 자기의 특색을 살려서 생존을 도모하는 것이 되고, 특색이 없는 3PL은 엄격한 입장에 두드러져 대부분이 시장에서의 퇴장을 재촉 받을 우려가 있다.
그 이후는 화주기업 출신의 새로운 3PL이 등장할 것이다. 미국에서
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3PL은 니치(niche) 마켓에서 자기의 특색을 살려서 생존을 도모하는 것이 되고, 특색이 없는 3PL은 엄격한 입장에 두드러져 대부분이 시장에서의 퇴장을 재촉 받을 우려가 있다.
그 이후는 화주기업 출신의 새로운 3PL이 등장할 것이다. 미국에서
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3PL의 유래
1988년 미국 물류관리협회(CLM)의 화주대상 물류서비스 조사에서 제3자 제공자(Third party-providers)라는 용어 최초사용.
“제3자(Third-party)란 물류채널 내의 다른 주체와의 일시적이거나 장기적인 관계를 가지고 있는 물류채널 내의 대
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미국 대형제조업체의 3PL 이용동향', <월간해양수산>, 통권 제211 호, 2002.4, p.49.
홍명호, <기업의 경쟁력 강화를 위한 물류 공동화 개선방안에 관한 연구>, 2001.12 Ⅰ. 화주기업 측면에서의 활성화 방안
Ⅱ. 물류기업 측면에서의 활
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미국.유럽.일본과 비교했을땐 아직도 낮은 수준에 머무는 것으로 조사됐다.
(5)한진의 3PL 추진전략 및 프로세스
(6)한진의 SCM 도입사
(7) 한진그룹의 입장 및 강점
국내 수송분야의 선두 주자인 한진은 1983년 국내최초로 정기 연안 해송사업을
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미국의 제3자 물류 현황
제2절 국내 제3자 물류의 현황
1. 국내 제3자 물류 규모 및 이용 현황
2. 국내 주요 제3자 물류업체의 경쟁전략 분석
제3장 국내 제 3자 물류 기업의 발전 방안
제1절 국내 제3자 물류의 문제점 및 SWOT 분석
1. 국
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