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사가 매우 완만하며, 굴곡이 있어 보행자의 흥미를 유발
프라이부르그의 우수침투형 포장면
자전거 주차대 -프라이부르그
도심수로 (1)
- 프라이부르그 시가지
당초에는 소방과 방역의 목적
현재는 도심내 수경관
도심수로 (2)-프라이부르
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사례 – RIVER WALK
3.1 개요
3.2 계획배경
3.3 설계목표 및 전략
3.4 계획내용 및 구성
3.5 DESIGN
3.6 내부공간, 외부공간, 사잇공간, 건물간의 연결 공간
3.7 보행동선, 진입구, 진입유도
3.8 지속가능성 ( 축설정, 도시경관, 도시패턴
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성, 도시 녹지대, (유사)자연생태계(생태공원, 도시 숲)와 완충적 생태계 체험하기
-고등 : 생태마을 건설과 Eco-Network 건설 사례 찾고 방문하기
환경
복원
-초등 : 생태통로 탐방과 이해.
-중등 : 청계천 복원사례, 반달곰 인공방사 사례
-고등 :
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성공 사례에서 본받을 점은 미국, 유럽 등 선진국 환경복원 사업의 특징은 필요하면 수십 년이 걸릴 정도로 장기적인 계획을 한다는 점이다. 이 점은 3년 이내의 짧은 기간에 복원사업을 마친 청계천과 다른 점이다. 외국의 개발사업의 경우
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업
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Ⅰ.청계천 복원 사업 기간 및 예산
▪ 2003년 7월 ~ 2005년 12월
▪ 약 3900억원
Ⅱ.청계천 복원 계획의 기본 방향
▪ 600년 서울의 역사성 회복과 지속적인 수변 문화공간
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청계천복원사업 전 공간적으로 높은 위계를 가지는 구간이 남북축인 삼일로 하나만 있었던 것이 청계천복원사업 후 동서축은 물론 남북축의 공간적 위계가 높아졌다. 따라서 복원사업 후 동서남북 가로의 연결성이 모두 향상된 것을 알 수
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공간분포 도보거리별 부분모형입지특성을 도출함으로써 지하철 역세권 법적 기준(500m)일 경우와 비교하여 시사점을 얻고자 하였다.
첫째, 수도권 지역의 지하철 역세권의 특성은 지역적인 차이(기성시가지, 신도시)를 가지는 것으로 나타났
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