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지금까지 교통사고가 유발요인의 상호작용으로 인하여 발생한다는 기본가정 하에 도로환경(도로기하구조)요인과 교통사고간의 관계를 규명하기 위하여, CART분석을 이용하여 전국의 4차로 국도를 대상으로 교통사고예측모형을 개발하고, 이
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8%
14%
졸음사고
0.322
0.213
0.296
34%
28%
기존의 사전사후 효과분석에는 교통량의 변화와 전반적인 사고율 감소부분을 반영하지 못하기 때문에 대부분 효과가 과대하게 분석되고 있음을 알 수 있다.
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
본 연구에서는 갓길
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1. INTRODUCTION
최근 기업에서 다양한 형태의 보안사고가 빈번하게 발생되고 있고, 지속적으로 증가하는 추세이다. 이러한 보안사고는 인지하기 어려운 작은 수준에서부터 회사의 생존을 위협하는 대형사고까지 그 형태는 다양하다. 보안사
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보다는 연상면적을 고려하는 것이 더욱 적절하다고 판단된다.
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
본 연구에서는 교통안전기본계획 수립에 따라 교통사고 예측 필요성이 대두되고 있는 시점에 Zone의 다양한 특성(토지이용, 사회경제적 등)을 고려한
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사고 관련 통계는 주목할 만한 수치를 보여주고 있다. 2006년 도로교통관리공단(RTSA)의 자료에 의하면 고령운전자의 교통사고건수는 고령층의 사회적 활동이 작음에도 불구하고 전체 고령자 교통사고건수의 약 30%를 차지하고 있는 것으로 나
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사고 분석을 통한 안정성 연구“, 건국대학교 대학원 석사학위논문, p.57
등기의 공신력 인정은 진정한 권리자를 희생하고서 거래의 안전을 이룩하는 것이다. 즉 정적 안전의 희생 위에서 동적 안전을 이룩하고자 하는 것이다. 그렇지만 이를
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수리적 문제 해결능력과 창의적 사고능력을 접목한 커리큘럼!
헌터 선생님 반에 있는 아이들은 보조인 윈터 선생님이 장난감 통에서 수학 문제를 풀기 위해 커다란 베리라는 인형을 가져 올 때마다 신나해 한다. 윈터 선생님의 무릎 위에
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본 연구에서는 운전자의 연령 변화에 따라 운전자 능력과 교통사고의 발생 및 심각도에 미치는 영향력에 대한 연구를 수행하였다. 운전자의 연령대별 인적 및 교통사고특성을 분석한 결과는 다음과 같이 정리할 수 있다.
(1) 운전자의 연령변
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약계층에의 피해가 더 심각했다. 블렌디드 수업을 지원하여 학습 격차를 줄이려는 정책이 있고 취약계층의 지원을 위해서는 선별적 복지가 있었다. 몇 년 후, 마스크를 벗는 날이 왔을 때 아이들이 타인의 감정을 읽고 표현하는 능력이 어느
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사고처리조례, 소송외적해결방안, 의료분쟁협상
Abstract
A Study of Negotiation Resolution System in Chinese Medical Dispute
As growing an awareness of law in China, the concern of patients and their families with respect to self-preservation also has enhanced continuously when receiving medical servi
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