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산업 육성을 위한 관광진흥계획
문화관광부/해양수산부(2007), “해양크루즈 관광산업 활성화 방안”
박기홍 외(1999), 한중일 연계 크루즈관광사업 추진방안, 한국관광연구원
신동찬(2011), 크루즈기항지의 매력성평가 연구 : 중국인 관광객 중
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항만 인근 자동차 관련 부품산업과 A/S 물류센터, 출고전 차량을 점검 및 보관하는 PDI(Pre Delivery Inspection)센터 건립 등을 유치해 평택항을 자동차 허브항으로 특화시키기 위해 최선을 다할 것"이라고 덧붙였다.
평택당진항 자유무역지역 내년 3
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항만물류 산업 분야에서도 우리가 우위에 있다. 따라서 해외 마케팅을 실시할 때 지역 업체와 함께 나가면서 진출기회를 만들어야 한다. 또 종합 물류업으로의 육성을 동시에 추진하면서 신항을 한 중 일 무역·물류 연계기능 및 중국시장 공
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항, 여수항) 계획의 수정 및 신규 반영
ㅇ 그 외 여객부두 확충(제주항, 포항항, 목포항, 완도항), 기능 재배치(동해
묵호항, 용기포항, 애월항), 접안시설 확충(애월항, 한림항) 등 연안 수송
인프라 관련 계획 반영
□ 부산지역 항만물류산업은
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산업에서의 전문화
2. DHL vs. Schenker : 글로벌 물류 기업
1) 공통점
① 공공서비스 기반
② 특정 운송 분야 중심 시장지배력 구축 후, 지역 및 연관 산업 서비스 범위 확장
2) DHL : 우편 물류 기반 확장, 선두 기업 위주 굵직한 M&A
3) Schenker : 철
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평택･당진항 주변지역의 산업구조 4
Ⅲ. 북중국 주요 항만 현황 및 산업구조 6
1. 북중국 주요항만 현황 6
2. 북중국 지역의 산업구조 7
Ⅳ. 평택･당진항의 SWOT분석 7
Ⅴ. 한･중 산업연계를 통한 평택･당진항 발전
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산업 합병 및 컨소시엄 지원, 기업유치 인센티브 강화 등을 제시하였다.
수도권 및 중부권의 대중국 수출입 물량 대부분은 육상운송 거리상 평택당진항에서 처리하는 것이 가장 경제적이며 특히 항로의 다양화가 실현될 경우 이들 물량의 증
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중국내의 여러 도시와 자매결연을 맺고 있으며, 관광을 포함한 다양한 분야의 교류를 진행시키고 있는데, 특히 대구광역시의 기반산업과 연계한 중국인 관광객 유치 확대가 중요한 현안으로 떠오르고 있고, 중국인 관광객 유치를 위한 정책
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당진군, 당진통계연보, 2009
[5] 문화관광부, “서해안권 광역관광개발계획”, 문화관광부, 2006
[6] 박석희, 신관광자원론, 일신사, 2001
[7] 박철희, “당진의 현재와 발전방향”, 충남발전연구원, 2010
[8] 이미혜, 관광개발론, 대왕사, 1999
[9] 이장춘
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산업에 미치는 파급효과 및 대응방향”, 산업연구원, 2004
외교통상부, 『업무계획』, 2005
외교통상부, 『한일 FTA 추진일지』, 2005
이운규이정동, “무역자료를 이용한 부품소재산업의 경쟁력 분석 : 한중일을 중심으로,”, 한국산업경제학회
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