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한국 노동사회연구소)
9. 김장호권순원 『 미국 자동차산업의 노사관계 전개과정』
10. 김정한 『일본 자동차산업의 노사관계 전개과정』
11. 이상호 『독일 자동차산업의 노사관계 전개과정』
12. 조성재 『영국 자동차산업의 노사관계 전개
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편성 및 추진 실적
2. 기계화 현황
3. 규모화 및 전문경영체 육성 현황
Ⅳ. 정보통신산업의 생산
1. 기술요인
2. 규모의 경제성
3. 투입요소의 질
4. 노사관계의 안정도
5. 경영의 효율성 및 기타 요인
Ⅴ. 항공기산업의 생산
참고문헌
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자동차산업 노사
3. 해외 선진 자동차업체의 노사관계 동향
1) GM, 장기파업 이후 노사 상생 인식 확산
2) 도요타, 노사 신뢰를 바탕으로 미래를 대비
3) BMW, 유연성과 생산성 향상을 위해 노사가 협력
4. 시사점과 정책과제
1) 한국
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한국외국어대학교 대학원 석사학위 논문, 1998
이원덕, " 노사관계와 국가경쟁력 ", 대통령자문 정책기획위원회 발간, 2003
이주희, " 경영참여의 실태와 개선방안 ", 한국노동연구원, 2004
이상호, “ 독일 자동차 산업의 생산체제 변화와 노동자
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선진국의 노사관계는 이미 생산적, 협력적 노사관계로 전환했다. 도요타는 1956년 노조강령과 1962년 노사공동선언의 채택 이후 파업이 거의 없는 기업으로 정착했다. 1960년대 이후 도요타는 노사는 자동차의 양 바퀴, 노사간 상호신뢰라는 원
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