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발상은 대구통과에 무슨 유익이 있을까? 고속철도를 경산이나 칠곡으로 하자는 것과 같은 것이다. 대구 구간이 지상화로 했을 때는 속도가 지하화보다 느리다고 한다. 그러나 속도가 느리게 지나간다는 것은 대구시민의 입장으로써는 환영해
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지하화안은 수십조원에서 수백조원에 이르는 경제적 이익의 파급효과와 그 시너지 효과 역시 엄청날 것으로 판단됩니다.
소음, 단절, 기존공간 활용 : 병행지하화안 추진시 지역단절 해소, 교통체계 개선 가능
○ 5.8㎞병행지하화 방안은 기
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지하화 방안의 장단점
③반지하화 방안의 장단점
2)해외 다른 나라의 경우
①일본
②프랑스
결론 서론
본론
1) 고속철도의 정의
2) 고속철도 3가지 방안의 장단점
①지상화 방안의 장단점
②지하화 방안의 장단점
③반지하화 방안의
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지하화하고, 모든 IC를 주변 주거 밀집지역으로부터 약 200m 이상을 이격하여 건설할 계획이며, 특히 서울대의 관악 IC는 방음벽도 함께 설치하여 소음피해를 최소화할 예정에 있다. 도로주변의 주거 밀집지역에는 방음벽을 설치하여 주.야간
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지하화하고, 모든 IC를 주변 주거 밀집지역으로부터 약 200m 이상을 이격하여 건설할 계획이며, 특히 서울대의 관악 IC는 방음벽도 함께 설치하여 소음피해를 최소화할 예정에 있다. 도로주변의 주거 밀집지역에는 방음벽을 설치하여 주.야간
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