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고속철도의 기능을 충분히 활용하는 것이 무엇 인가에 대해서 고민해야 할 것이다. 1.서론
2.본론
지하화 방식의 고속철 도심통과방안
지상화 방식의 고속철 도심통과 방안
역 지상화 및 지하화 방안의 비교
고속철도 대구 도
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대구에 떨어진다는 것입니다. 약 8400억원의 직접노무비가 서민생활을 윤택하게 할 것이며 침체된 대구경기가 바닥으로부터 다시 살아날 것입니다.
결론:
이미 대구고속철도 지상화,지하화논란은 지상화하자는 쪽으로 결정이 났습니다. 하지
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대구역에서 하차하여 인근 병원으로 이송하였으나 도중에 사망하였다. 이에 대해 사회 일각에서는 고속철도내에 간호자격을 갖춘 승무원을 배치하여야 한다는 목소리가 일고 있다.
III. 결 론 및 발전방안
고속철도가 우리 생활에 긍정적이건
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방안에 비해 짧으면 공사비도 약 7000억원이 적게 든다. 7000억원으로 철로 주변의 정비 사업에 쓰일 수 있는 장점이 있기 때문이다.
목 차
서론
본론
1) 고속철도의 정의
2) 고속철도 3가지 방안의 장단점
①지상화 방안의 장단점
②지하화 방안
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고속철도 개통의 영향과 시사점”, 삼성경제연구소,
Issue Paper, 2004.3.31
정일호·손동혁, “고속도로 사업효과 조사”, 국토연구원,1995
조남건 등, “고속철도 개통에 따른 국토공간구조의 변화전망 및 대웅방안 연구,” 국토연구원, 2003
한국
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고속철도와의 상충관계를 언급하자 "해저터널은 전남이 전략적으로 추진하는 사안으로, 제주도 차원에선 검토조차 할 가치가 없다"고 해저터널 논의를 일축한 바 있다.
이해봉 의원(한나라당대구 달서을)은 "신공항 건설 사업이 우선 중요하
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대구경북행정학회) 한국행정논집
김형렬. 1999.『정책실패 요인에 관한 고찰』. 연세대학교 사회과학연구소 사회과학논집
문명재, 이철주, 주기완, 하연희, 곽연륜. 2007.『대형국책사업 집행실패의 영향요인 분석 』.한국정책학회 한국정책
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대구국제공항 활성화 방안에 관한 연구(Study of Revitalizing of Daegu International Airport),(Journal of Korean Society of Transportation / v.24 no.6 = no.92, 2006년) pp.7-19
신문기사참조
1. http://www.nocutnews.co.kr/Show.asp?IDX=2504030
블로그참조
1. http://blog.ohmynews.com/post9/245806
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고속철도 이용 증대 방안 연구”, 한국교통연구원
8. 정진욱(2007), “혼합로짓모형을 이용한 통행시간가치 신뢰구간 추정 : 서울시를 대상으로”, 중앙대학교 석사학위논문.
9. 조병용, 김태호, 이기영(2009), “중요도-만족도 분석을 활용한 수
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