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Threat
4. 쏘카 STP 분석
(1) Segmentation + Targeting
(2) Positioning
5. 쏘카 마케팅 4P전략 분석
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion
6. 쏘카의 미래전략방안 수립
(1) 서비스 다각화 전략제시
(2) 정부와의 전략적 제휴
(3) 점유율 확대방안
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교통혼잡특별관리구역의 지정 및 관리방안에 관한 연구, 연구총서 2000-02, p.63-65.
서울시정개발연구원,(1997), 서울시 대중교통수단 다양화에 관한 연구, 시정연 97-R-10, p. 37-39.
김형진,이석윤,정유진(2000), 자전거 이용행태 분석-과천시를 대상으
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교통의 기능
3) 도시교통문제의 근본적 원인
4) 도시교통의 특성
2. 교통정책이 교통패턴에 미치는 영향
1) 접근도가 미치는 영향
2) 교통비용이 미치는 영향
3) 교통시간이 미치는 영향
5장. 교통문제와 해결방안
1. 교통문제
1) 교통
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교통수단 이용을 활성화하고 저공해버스, 자전거와 같은 친환경적인 교통수단 이용활성화 정책의 적극적인 시행이 필요하다. 그리고 기존 교통시설의 이용효율성을 제고하는 방안으로 첨단교통체계(ITS)의 적극적인 도입이 필요할 것이다.
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교통량의 22%, 승용차 교통량이 23.6%가 줄었다.
3) 수원시 자전거 이용 환경 개선방안
(1) 자전거도로 정비
새로 개설되는 도로에는 자전거도로를 차도에 배치하고 정비되는 도로에는 차도 다이어트를 통한 자전거도로 개설한다. 아울러 연결되
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자전거 도시들의 교통정책 성공사례를 조사하고, 수도권의 자전거교통정책 추진현황과 비교분석하여 저탄소 녹색도시 구현을 위한 수도권의 자전거교통 활성화 방안 및 프로모션 방안을 제시하였다.
해외 자전거 교통정책 사례를 볼 때, 미
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자전거 교통에 대한 인식의 변화를 위한 프로모션 방안으로 축제와 캠페인을 실시해야 한다. 전국적 규모의 ‘자전거의 날’을 지정. 운영하고 ‘어린이 자전거 대회’나,‘장애인자전거 타기’등을 통하여 사회적 분위기를 조성하고 범국
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교통연구원국토해양부, 2008
국립환경과학원, “국가대기오염 배출량 연보”, 2005
국립환경과학원, “수도권 대기질 개선대책 추진에 따른 CO2 감축효과 분석”, 2006
국토해양부, “기후변화에 대비한 도시계획적 대응방안 연구”, 국토해양부,
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자전거」, (사)자전거타기운동연합.
김종석. 2010, 「자전거가 대안이다」, 지구의 날 기념 포럼자료.
김진섭. 2010. 2. 1, 「도시교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로」,한밭대학교 산업대학원 학위논문.
류시
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자전거타기를 위해서는 현실적이고 실천가능한 일부터 차근차근 준비해 나가는 자세가 필요할 것이다.
본 연구에서 제시한 이러한 지속가능하고 환경 친화적인 자전거 교통에 관한 여러 가지 정책과 활성화 방안의 제안은 자전거 이용 활성
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수도권 주민들에게 각광받고 있습니다. 교통개발연구원이 통근시간 문제를 분석한 후 3기 신도시에 해결방안을 반영하였습니다. 해결방안은 서울생활권에 속하면서 광역교통개선대책을 가미하여, 서울 중심을 30분 내에 도착하는 것입니다.
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공사발전 및 시민서비스 향상 방안(글자수 공백 포함 1000byte)
Ⅳ. 학생시절/사회생활 (글자수 공백 포함 1000byte)
Ⅴ. 입사 후 포부 (글자수 공백 포함 2000byte)
♦서울도시철도공사에 최적화된 자기소개서를 쓰는 노하우 공개♦
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