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민자유치 사례 및 시사점(국토연구원 하헌구) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. BOT, BTO 의 정의
-1. 민자사업이란?
-2. BOT (Build - Operate - Transfer) 란?
-3. BTO (Build - Transfer - Operate) 란?
2. BOT와 BTO의 필요성
-1. 정부 재정 부담 축소
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1. 개념 소개
민자 사업?
BTO
(Build, Transfer and Operate)
수익형 민자사업? 민간이 시설을 건설하고 직접 운영하는 사업
건설>>이전>>운영
일반적으로 자체적인 수입 창출이 가능한 시설을 대상으로 정부가 민간에게 위탁하
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사업비는 총 1,271억 원이다.
4. 결론
민간투자사업은 방식에 따라 다양한 종류가 있으며, 상황과 여건, 재정 상태에 맞게 사업을
진행하는 것이 적절하다. 모든 사업에는 위험성이 존재하듯, 수익형민간투자사업(BTO) 역시
손실과 이익 모두 민
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사업 건설비가 km 당 432억 원이고, 고속도로가 km 당 380억 원인 반면 운하는 km 당 260억 원이라는 것이다.
경부운하의 경우 한나라당이 추산한 건설비 14조 9000억 - 15조 8000억원은 전액 민자로 해결하는 수익형 민간투자산업(BTO)으로 진행한다는
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민자)의 개선 과제
1. 금융기관 등의 민자사업 투자에 대한 인센티브 부여
ㅇ 사업제안서 평가시 재무투자자의 출자비중에 대해 별도 배점 부여
ㅇ BTO사업의 경우 재무투자자 출자비중이 50%이상일 경우 자기자본비율 완화(25 → 20%)
2. 은행 등
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