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재료 보다 월등하기 때문이라고 할 수 있다.
Ⅸ. 복합재료와 선박 및 해양개발
1. 연혁(年革)
-일본의 GFRP 의 역사는 boat에의 응용으로부터 시작
-제 2 차 대전 중의 미국에서는 상당수의 군용소형정이 GFRP로 건조, 전후 그 수리기술이 일본에 도
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복합재료가 응용되어 그 성능의 우수함이 여러 가 지로 입증되어 애호되고 있으며, 우리 나라 활인 국궁의 프레임과 화살에도 복합재료가 응용 되어 널리 사용되고 있다.
5. 그 밖의 복합재료 응용분야
복합재료는 항공기, 자동차 및 스포츠.
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복합재료의 대표격인 AS4/3501-6 탄소/에폭시 재료가 전체 중량의 10%를 찾이한 반면, 제2세대 탄소섬유 복합재료라 할 수 있는 IM7/977-3 탄소/에폭시 복합재료가 F-18E/F 개량형 기종에 전체 중량의 22%나 쓰인 예이다.
이와 같은 응용분야의 확대로
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항공기 엔진은 60배에 이름 [자료: 2010 산업비전, 산업발전전략기획단, 2002]
○ 항공부문 연구개발 투자 확대를 통해 핵심기술을 확보하여 동북아 항공 중심국과 항공 선진국 진입의 계기 마련
- 항공분야 R&D프로그램의 확충으로 국제수준의 항
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응용은 더욱 다양하게 확대될 것이다.
응용분야
로켓, 인공위성
미사일
헬리콥터
절감액(천원/kg)
50,000
1,400
350～1,400
응용분야
항공기
선박 및 기타 상선
자동차
절감액(천원/kg)
70～350
35
3.5이하
참고문헌
김덕현, 21세기의 복합재료의 신전개
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개발을 통한 건설기간 장기성 문제 해결
4. 소음․환경 문제 및 각종 민원과 관련한 전문적 민원처리 시스템 구축
Ⅴ. 맺으면서
부록1. 항공기소음피해지역 주민 지원에 관한 법률안 주요내용(요약)
부록2. 항공기 소음피해방지대책
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응용생물화학부
7. 식품동물생명공학부
8. 조경지역시스템공학부
9. 농경제사회학부
Ⅲ. 공과대학
1. 공과대학 공통 질문
2. 재료공학부
3. 건설환경공학부
4. 화학생물공학부
5. 건축학과
6. 산업공학과
7. 조선해양공학과
8. 원
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개에 참고할 사항(예, 특수한 가정환경 또는 성장과정, 기타 참고사항 등)
5) 지원학과(부) 또는 전공분야를 선택하게 된 동기
6) 대학 재학 중 학업계획과 대학 졸업 후 희망 진로
2. 공과대학 재료공학부 2
① 본인의 품성, 인성 등과 관
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선박수리와 같은 외적인 업무가 능률적이었습니다. 그리고 둘째로는 조선소의 ‘꿈과 기적’ 그 결과물이 만들어지는 순간순간을 현장에서 직접 체험하면서 저의 꿈과 미래도 함께 이뤄가고 싶어서입니다. 현장업무가 저의 생각만큼 아름답
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재료시험기사가 되고 싶습니다.
VII. 건설재료시험기사 자기소개서7
1. 자기소개
무엇하나 부족하지 않은 화목한 가정에서 자라 부모님의 사랑을 받으며 자랐습니다. 그런 어려움을 몰랐던 시절이 있었으나 중학생 시절 아버지의 사업이 어려
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재료 등의 여러 가지 재료부품과 그 공정에 관심이 가게 되었습니다. 저는 학교에서도 공정관련 강의를 대부분 수강할 정도로 공정에 대한 열정이 있습니다. 제 꿈은 공정 전문엔지니어가 되는 것입니다. 그래서 저는 소재부품 전문가가 되기
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