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개스킷
실린더 블록과 헤드 사이 가스 누설 방지
내열성, 내압성 재질
실린더
피스톤이 왕복 운동하는 원통
길이는 행정의 약 2 배
실린더 라이너
실린더에 끼워지는 슬리브
습식
건식
크랭크 케이스
실린더 블록 아래부분(위 크랭크
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개요
✈ 본론
Ⅰ크랭크케이스(Crankcase)
Ⅱ베어링(Bearing)
Ⅲ크랭크 축(Crankshaft)
Ⅳ커넥팅 로드(Connecting Rod)
Ⅴ피스톤(Piston)
Ⅵ실린더(Cylinder)
Ⅶ밸브(Valve)
Ⅷ보기부(Accessory section)
Ⅸ감속 기어(Reduction Gear)
Ⅹ연소실(Combustion chamber)
크랭크 케이스 크랭크 축, 베어링 커넥팅 로드, 항공기동력장치 (크랭크케이스, 베어링, 크랭크 축, 커넥팅 로드, 피스톤, 실린더, 밸브, 보기부, 감속 기,
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급속히 열을 방출하게설계되어 있다. 고출력 엔진인 경우 열을 방출시키기 위하여 밸브 스템과 버섯형 헤드 속을 비게하여 빈공간속에 금속나트륨을 채워 넣는다. 왕복기관
크랭크케이스
베어링
크랭크축
피스톤
피스톤링
실린더
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크랭크케이스 압축식)은 피스톤이 올라갈 때 흡입구에서 크랭크케이스 안으로 흡입하고, 피스톤이 내려갈 때 이것을 압축하여 배기구가 열리는 동시에 실린더 속으로 보낸다.
구조는 공랭식도 있으나 보통 수랭식을 많이 쓴다. 본체는 동력
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크랭크 축 회전 방향과 같은 방향으로 회전한다. 0. 왕복엔진 개요
1. 크랭크케이스 (Crankcase)
2. 베어링 (Bearings)
3. 크랭크 축 (Crankshaft)
4. 커넥팅 로드 어셈블리 (Connecting-Rod Assembly)
5. 피스톤 (Piston)
6. 실린더 (Cylinders)
7. 밸브 (Valve)
8. 보
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