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동력을 발생시키는 곳이다. ✈ 개요
✈ 본론
Ⅰ크랭크케이스(Crankcase)
Ⅱ베어링(Bearing)
Ⅲ크랭크 축(Crankshaft)
Ⅳ커넥팅 로드(Connecting Rod)
Ⅴ피스톤(Piston)
Ⅵ실린더(Cylinder)
Ⅶ밸브(Valve)
Ⅷ보기부(Accessory section)
Ⅸ감속 기어(Reduc
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기계적인 에너지로 전환시켜 피스톤과 커넥팅 로드를 통하여 크랭크 축을 회전하게 한다. 또한 실린더는 연료의 연소로 인해 발생하는 열의 상당 부분을 방출시키며 내부에 피스톤과 커넥팅 로드가 있고 밸브 작동 기구의 일부와 점화 플러
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밸브 스프링이란 밸브가 닫혀 있는 동안 시트에 밀착되어 기밀을 유지하며 캠의 형상대로 작동되도록 하는 스프링이다.
항공기 엔진에 있는 밸브 작동 기구의 목적은 엔진 밸브의 타이밍을 조종하는 것이다. 오늘날 일반적으로 사용되는 밸
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개요
1. 크랭크케이스 (Crankcase)
2. 베어링 (Bearings)
3. 크랭크 축 (Crankshaft)
4. 커넥팅 로드 어셈블리 (Connecting-Rod Assembly)
5. 피스톤 (Piston)
6. 실린더 (Cylinders)
7. 밸브 (Valve)
8. 보기부 (Accessory section)
9. 프로펠러 감속 기어 (Reduction Gears)
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밸브 열림, 배기밸브 닫힘). ② 압축행정/피스톤이 올라가면서 흡입된 혼합기를 압축한다(흡입밸브·배기밸브 모두 닫힘). ③ 팽창행정/압축된 혼합기에 전기불꽃으로 점화·폭발시켜 그 가스의 압력으로 피스톤이 내려가면서 동력을 발생시
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