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1992
한국항공우주학회, “항공우주학개론”, 경문사, 2005
과학 백과사전, “마그누스효과”, 사이언스 디피아, 2010
이태규, “항공우주공학용어사전”, 새녘출판사, 2012-09-20
“F1 카의 공기 역학 (2): 비행기를 뒤집다”『Ride Magazine』, 2016.01.05
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유체역학. (주)지필미디어, 2013
한국항공우주학회, 항공우주학개론 제5판. 경문사, 2016
이종국, 와류로 설명하는 양력이론, 한국항공대학교
비행원리
김영수, 김일, 김성훈, 이애자, 장병덕, 박서연, 유체역학. 오토테크, 2017
NASA, Principles of Flight
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1.2정도로 한계가 있다. 그리고 날개 면적을 크게할 경우 고속 비행이 불리해진다. 그래서 고안된 것이 바로 고양력 장치이다.
고양력 장치는 크게 앞전 플랩과 뒷전 플랩으로 나뉜다. 이 고양력 장치들은 양력 발생률을 높이는 동시에 저속에
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, 역추력 장치, 역피치 프로펠러, 드래그 슈트 등이 있다.
4. 참고문헌
항공산업기사 필기, 일진사, 김진우
항공정비사 실기 표준서 해설, 성안당, 이형진 1. 서론
2. 본론
1) 고양력 장치
2) 고항력 장치
3. 결론
4. 참고문헌
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유체와 비압축성 유체
네이버 블로그 - Engineer & Technician 유체란 무엇인가?
유튜브 Engineering depot - Compressible Fluid Flow #1: Introduction (압축성 유체역학 #1: 기초)
네이버 블로그 - [Aerodynamics] 수직 충격파, 경사 충격파, 팽창파 1.서론
-유체란 무
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