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구조로 이루어져 있고, 부식 방지를 위하여 코팅된 알크래드 판이 사용된다.
Ⅲ 결론
항공기의 동체는 트러스 구조와 응력 외피 구조로 나눠지는데 여기서 응력 외피구조는 다시 모노코크와 세미 모노코크 구조로 나눠진다.
트러스 형은 초기
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구조 부재
날개의 주요 구조 부재는 날개보, 리브, 스트링어 및 응력 외피로 구성된다. 날개보의 구조는 날개에 작용하는 하중의 대부분을 담당하며 트러스형 및 I 형으로 되어 있다. 날개보에 작용하는 주요 하중은 굽힘에 의한 하중과 비틀
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서론
㉡ 본론
Ⅰ. 동체
1. 트러스 구조
2. 응력 외피 구조
Ⅱ. 날개
1. 날개 형상
2. 날개 구조
3. 날개보와 스트링거
4. 날개 리브
5. 날개 외피
㉢ 결론
㉣ 참고문헌
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구조
2개의 외판 사이에 발사형, 벌집형, 파동형 등의 심을 넣고 고착시켜 샌드위치 모양으로 만
든 구조이다. 항공기의 전체적인 구조형식은 아니지만, 날개, 꼬리 날개, 조종면 등의 일부분에 많이 사용되고 있다. 샌드위치 구조는 응력외피
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구조, 모노코크구조, 세미모노코크까지 알 수 있어서 좋았고 또한 날개 구조 중 트러스구조, 응력외피형구조에 대해 정확하게 알 수 있던 시간이 되어서 매우 좋았습니다.
참고자료
참고문헌-김귀섭 외 3명 항공기 기체 대영사 2018년 2월 18일
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