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일본편을 쓰면서 많이 아쉬워했던 것 같다. 그리고 지은이가 아쉬워 한 만큼 본인은 더 우리의 것을 사랑하게 된 것 같다. 그것은 분명 그의 아쉬움이 본인에게 진심으로 다가왔기 때문일 것이다. 앞서 말하였지만 일본편을 읽기 시작하였기
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일본편에서 보여줄 수 있는 나의 문화유산 답사기의 정수를 보여준 것이 아닌가 하는 생각이 들었다. 먼 훗날 지은이가 일본편을 쓰며 간절하게 소망했던 그 꿈이 이루어져 다시 한 번 더 답사기를 읽게 될 날을 기대하며 정말 진정 진심으로
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교토 아라시야마
3) 교토 아라시야마 타베아루키
4) 교토 청수사 (기요미즈데라)
5) 오사카 도톰보리
6) 둘째 날 밤 (에사카 도큐인 호텔)
5. 여행 셋째 날
1) 오사카 오사카성
2) 오사카 역사 박물관
3) 오사카 도구야스지
4) 나라 우메모리
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일본항공, 전일본공수, 일본 에어시스템 등의 국내선이 취항하고 있다. 도쿄의 나리타 공항에서 나고야 공항까지 매일 2회 국내선이 취항하며, 소요시간은 1시간, 편도 요금은 1만 2750엔이다.
- 철도
도쿄, 오사카, 교토에서는 jr 도카이도 산요
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교토역과 기타야마를 맺고 있으며 기본요금은 180엔이다. 1일 승차권 승차권 구입방법, 교토부 지역 한국어판 관광 웹사이트,
http://www.pref.kyoto.jp/visitkyoto/kr/info_required/transportation/tickets.html
일본에서는 승차권을 판매기에서 구입하는 것이 일반
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일본 도서관 민간위탁의 사례를 보면 교토시 도서관을 비롯해 1980년대에 총 13관의 도서관 및 사회교육센터가 사회교육진흥재단에 위탁되어 일본도서관협회의 반대와 문무성의 문제 제기가 있었고 도서관업무를 근간업무와 비근간업무로 구
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일본이 참여하여 1998년까지 공동으로 운영된 IEA 분과 18, 22, 23에서 자연냉매의 특성 및 다양한 응용범위에 적합한 히트펌프, 공기조화, 상업용 및 산업용 냉동기(commercial & industrial chiller)시스템을 시범설치 운영하여 그 결과들을 공유하는 국
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교토프로토콜에서는 기존 화석연료 발전체제에서 신재생에너지로 전환함으로서 감축되는 탄소량을 크레디트라는 배출권형식으로 거래를 하도록 하고 있다. 그리고 나라별로 배출할 수 있는 할당량을 쿼터라는 형식으로 거래할 수 있도록
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일본 교토에 대학생 연수를 다녀온 경험이 있습니다. 연수 과정 중 아시아 지역에서 모인 글로벌 학생들과 팀이 되어 팀 과제를 수행하게 되었습니다. 처음 언어소통에 두려움이 있었지만 적극적으로 참여했습니다. 그리고 저는 누구보다 먼
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일본의 교토대학에서 우수한 성적으로 학업을 이수하였습니다. 국내 대학에서 공부도 소홀히 하지 않고 전공학과 안에서 일본어 토론 동아리에서 총무를 역임하였고 또한 대중연설자로서 5천명 앞에서 두 번이나 열정적으로 프레젠테이션
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일본에서 공연할 태권무 연습을 위해 부산으로 매주 내려가 연습도 했었습니다. 2010.10월 춘천에서 2박3일간의 일본인 환영행사도 했고 11월에는 우리 측이 출국하여 14박 15일의 행사를 가졌습니다. 도쿄，치바，에히메，교토 등을 다니면서
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일본으로 건너가 기차를 타고 토쿄,교토,오사카,나라 등을 10여일 동안 배낭여행을 하였습니다. 그 후, 뉴질랜드에 어학연수를 갔을 때도 영어공부는 물론 틈틈히 호주 여행을 하고 뉴질랜드의 남섬을 혼자 여행 하는 등 여러 문화를 체험하기
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둘러싼 개발도상국의 의무분담 문제
2. 교토의정서의 구체적인 이행방법론에 대한 인식문제
Ⅲ. 주요국의 대응동향
1. 미국
2. 일본
3. 유럽연합
Ⅳ. 한국에의 영향
1. 국내기업의 연구 및 기술개발 현황
2. 산업계에 미치는 영향
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