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박남규, 우경춘, 이정우> 1.초전도 현상
2.초전도체의 역사와 그 이론적 배경
3. BCS이론
Ⅱ자기부상열차
1.기차의 역사
2.자기부상열차
3.자기부상열차의 국내외 개발현황
4.부상원리
5. 추진방식
Ⅲ.초전도의 현재와 미래
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열차는 1.2t까지의 화물을 적재할 수 있으며, 설계 속도는 시속 40㎞까지 가능하나 시승회에서는 시속 5㎞로 운행했다. 민간기업 현대정공에서도 HML―01이라는 차량 무게 20t, 최고시족 50㎞, 승차 인원 8인승의 자기부상식열차 자체 개발에 성공
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국내외 터널
1. 국내 터널
(구덕, 만덕, 창원, 둔내, 수정산, 이화령 터널)
2. 국외 터널
(노르웨이, 세이칸, 이스턴하버, 웨스턴하버, 홀랜드, 링컨, 유로 터널)
Ⅶ. 해저 터널
1. 해저 터널의 필요성 및 전망
2. 해저 터널
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1
1-1. 현 황 1
1) 철도차량산업 발전과정 및 현황 1
2) 철도차량산업의 특성 1
1-2. 주요시책 2
1) 국내외 철도차량산업 동향 2
2) 우리 철도차량산업의 문제점 3
1-3. 주요정책 3
1) 기본방향 3
2) 세부추진시책 4
3) 철도차량산업의 발전방향 4
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응용 , 대한전기협회 , p. 165 - 175
목차
1. 개 요
2. 연구개발현황
3. 초전도체의 종류와 기술 동향
4. 상품화된 초전도체
5. 참고문헌 1. 개 요
2. 연구개발현황
3. 초전도체의 종류와 기술 동향
4. 상품화된 초전도체
5. 참고문헌
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자기부상열차 시스템에 대한 특허를 등록(1932년, DRP 643316)
- 원리 구현 시제품 및 실용 시제품까지 다양한 연구개발이 실시
획기적인 여행시간 단축, 에너지 소비저감 및 친환경적 시스템에 대한 요구
LIM 방식 개발 중단, 10[㎜] 부상, NC-EMS-LSM방
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국내외 문화콘텐츠산업 현황과 지원정책
제1절 국내 문화콘텐츠산업 현황
제2절 해외의 문화콘텐츠산업 현황
제3절 국내 문화콘텐츠산업 지원정책
제4장 국내외 문화콘텐츠산업 사례
제1절 국내 문화콘텐츠산업 사례
제2절 해외 문화
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국내외 문화콘텐츠산업 현황
제1절 국내의 문화콘텐츠산업 현황
제2절 외국의 문화콘텐츠산업 현황
제4장 우리나라 문화산업의 해외진출 현황 및 지원정책
제1절 우리나라 문화산업의 해외진출 현황
제2절 우리나라 문화산업 지원
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국내외 e-스포츠 현황 분석
1. 국내 현황
2. 해외 현황
Ⅳ. e-스포츠의 문제점
1. e-스포츠 환경의 문제점
2. 대회․리그의 문제점
3. 게이머․게임단의 문제점
Ⅴ. e-스포츠를 통한 국가경쟁력 제고 방안
1. e-스포츠 성
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Ⅴ. 공연예술단체의 기업협력을 통한 마케팅 전략
1. 공연예술단체와 기업 간의 커뮤니케이션 강화
2. 공연예술단체와 기업 간의 장기적 파트너쉽 구축
3. 기업 고객의 니즈 분석
4. 기업 맞춤형 상품 개발
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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자기부상철도팀에서 인턴으로 2달간 근무했습니다. 자기부상열차의 수익성을 문제로 개발이 중단되고 개발사에서도 손을 떼 최신 자료의 부재로 업무에 난항을 겪고 있었습니다. 열차를 제어하는 ATO장치의 도표가 노후화되고 복잡한 상태로
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자기부상철도팀에서 기계직 인턴으로 2달간 근무한 적이 있습니다. 저희 팀은 수익성의 문제로 자기부상열차의 개발이 중단되어 최신 자료의 부재로 업무에 난항을 겪었습니다. 1. 본인의 지원직무를 어떻게 이해하고 있는지 구체적으로
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국내외 환경변화 및 조직특성
5.2 회사 추진업무 및 관련 정보 획득 경로
6.인재상에 맞는 직원으로서의 준비와 기여
6.1 인재상에 부합하기 위한 노력과 개발
6.2 최근 3년 이내의 능력 개발 사례
7.창의적인 문제 해결 경험
7.1 새로운 문제
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국내외 환경변화 및 조직특성
5.2 회사의 장점과 개선해야 할 점
6.인재상에 맞는 직원으로서의 준비와 기여
6.1 인재상에 부합하기 위한 노력과 개발
6.2 최근 3년 이내의 능력 개발 사례
7.창의적인 문제 해결 경험
7.1 새로운 문제 해결을
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배워왔던 지식과 열정을 펼쳐보이고 싶습니다. 저는 구체적으로 현재 KTX와 준고속 전동차 운행을 비롯하여 김포 경전철 및 인천공항 자기부상열차의 운행 확대를 통한 다양한 인프라 구축계획을 추진하겠습니다. 그리고 저는 도약 2015! 1등
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