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철도산업이 민영화될 경우 노동조합의 가입대상이 거의 전직원으로 확대(29,000명→35,000명)되고, 지하철(8,800명), 한국전력(25,700명), 전기통신공사(30,000명) 등의 노조와 연계될 경우 거대한 강성노조가 형성되어 노동조합 활동이 더욱 강화되고
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철도산업의 발전과 경영자율성의 강화로 더욱 활발하게 추진될 것이다. 근무환경의 개선은 현재도 추진하고 있으나 향후에는 우리들이 예상하는 이상으로 개선될 것이다.
- 근무공간의 쾌적화
- 숙소, 휴게실, 교대장소의 현대화
- 각종 문화,
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선진국의 50%수준에 불과한 실정이므로 구조개혁을 계기로 연구개발진흥을 위한 제도개선을 추진한다. 정부, 철도운영회사 등 산업계, 학계, 연구원이 참가하는 공동 연구개발체계를 구축하고 매칭펀드 등 다양한 방식의 재원조달방안을 강
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철도노동자 사망사고
철도구조조정의 결과 가장 큰 피해자는 철도노동자이다. 뉴질랜드철도는 7개월동안 무려 5명의 입환수송원이 열차에 치여 사망하는 사고가 발생하였다. 입환작업팀에게 구조조정이 행해지면서 산업안전이 크게 악화되
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산업예산분석팀 / 조선산업 구조조정 및 국제경제력 강화방안, 한국개발연구원 경제정보센터, 2009
박우성 외 1명 / 2차 구조조정과 노사관계 : 전망과 대응방안, 한국산업훈련협회, 2000
심용보 / 철도산업의 구조조정과 노사관계, 한국산업노동
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