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자동차에 의한 대기오염현황을 파악하여 자동차 공해 저감대책과 개선방안을 수립하고 저공해연료자동차중 전기자동차 개발의 당위성을 검토하여 다음과 같은 결론을 얻을 수 있었다.
TSP, SOx와 CO는 지속적인 청정연료사용 시책, 환경보전에
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대기오염 경보 발령시 통행 제한.
(9) 저공해, 무공해 차량의 기술개발 지원 및 운행시 혜택 부여방안 수립.
(10) 급발진, 급가속, 급정차가 없는 \"부드러운 운전 습관\"과 특히 오르막 길에서의 급발진 방지를 생활화 할 수 있는 홍보 대책 수
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오염과 우리의 대책 Ⅰ. 대기오염의 개념
1. 각 국의 대기오염을 구분 짓는 기준
1) WHO 규정
2) 미국
3) 일본
4) 한국
2. 대기오염의 측정단위
Ⅱ. 대기오염의 원인
1. 인구집중과 자연의 자정능력의 한계
2. 공업발달
3. 에너지개발
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자동차 배출가스의 저감대책
① 자동차에서 배출되고 있는 매연을 합리적으로 저감시키기 위한 효율적이고 근본적인 대책을 마련하여 추진하여야 한다.
② 광화학적 대기오염 물질의 저감 대책으로는 신규 제작차의 허용기준 및 운행중인
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대기오염 현황
2) 자동차가 배출하는 오염물질
3. 상태 지표
1) 황산화물
2) 일산화탄소
3) HC (탄화수소) 및 NOx(질소산화물)
4) 매연 등의 입자상 물질
4. 대응지표
1) 소형 경유차량의 연료를 LPG로 전환
2) 운행차 배출 허용 기준 강화
3) 시
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따른 교통정책의 대응방향과 전략
1. 광역교통축의 철도중심 대중교통체계 구축
2. 수도권 상급 BRT의 구축
3. 저공해 자동차의 보급
4. 환경지역의 설정
5. 녹색교통수단의 활성화
Ⅵ. 결론 및 시사점
< 참고 문헌 >
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생산 기술 현황
(2)바이오 에너지의 보급 및 기술동향
5. 소결론
6. 개선 및 발전방향
(1) 녹색도시 개발의 기존 논의와 동향 변화
(2) 에너지 저감형 토지이용계획의 필요성
(3) 녹색마을 제도 자체에 대한 개선 착수
7. 결론
참고문헌
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및 현상
2.6 지구온난화에 대한 예측
3. 지구온난화에 대한 대책
3.1 이산화탄소 배출현황
3.2 지구온난화의 대책
3.3 교토의정서 발효
3.4 국제환경협약의 현황
3.5 지구온난화에 대한 국제적 노력과 전망
4. 결론
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및 자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워크 조성으로 혼잡 완화
9. 교통정책과 토지이용정책의 연계성 강화
10. 자전거 우대정책 시행
11. 자전거관광프로그램 개발 및 지역축제의 연계
Ⅵ. 결론
<참고문
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및 이념
2. 자전거도로의 개념 및 분류
3. 자전거 교통의 기능
4. 자전거이용의 효과
Ⅲ. 자전거 선진국 정책비교 및 시사점
1. 자전거 선진국 정책비교
2. 선진국 사례 시사점
Ⅳ. 국내 자전거이용 현황 및 문제점
1. 국내
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및 준비해 온 사항에 대해 기술하세요. (경력자의 경우 경력사항 위주로 기술)
◈ 4. SL에 지원하게 된 동기 및 입사 후 포부를 기술하세요.
◈ 5. SL이 새로운 사업을 모색한다면 어떤 분야가 좋을지 기술해 주세요. (선정이유, 수익성, 현재
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개발능력) 지원분야와 관련하여 전문성을 키우기 위해 꾸준히 노력한 경험에 대해 기술하여 주시기 바랍니다.
2.(대인관계능력) 다른 사람과 협업을 했던 경험에 대해 설명하고, 협업 과정에서 구성원들과의 갈등사례를 어떻게 해결하였는지
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개발로 미래지향적인 에너지 대책마련
○ 해양환경 생태계 관리·보존 실용화 기술 개발
- 해양생태계 보존을 위한 해양오염 통합관리법 및 해양안전을 위한 하위법 체계 정비로 깨끗한 바다 관리
해양이용 영양평가, 정도관리, 해양시설 등
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및 배출 가스 규제가 앞으로 심해지는 상황에서 GS칼텍스의 대책을 말해보세요
3. 장비산업을 함에 있어서 필수 불가결하게 오염 물질이 나오게 되는데, GS칼텍스는 탈황공정 및 대기오염 실시간 모니터링 시스템을 운영하고 있습니다. 장비
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자동차 시장의 앞날이 어두워 보였습니다. 이에 전기자동차 시장 선점을 위한 중국 자동차 시장 탐방 프로젝트를 진행하였습니다. 당시 저는 우리나라의 전기자동차 개발 현황 및 기술을 파악하였습니다. 프로젝트를 준비하며 현대자동차의
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