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장애인의 의견이 정부에 직접 반영될 수 있도록 장애인이동정책위원회와 같은 기구가 필요하다. 이렇게 되면, 애초 설계단계부터 실질적으로 장애인이 편리하게 이용할 수 있는 시설이나 교통수단을 만들게 되므로 KTX나 청계천과 같은 실수
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장애인이 동등하게 접근할 수 있도록 하기 위한 것임.
유엔 장애인 권리 협약은 9조와 21조를 통해 장애인의 정보 접근권보장을 명시하였다.
(우리나라는 2009년 1월 발효.) Ⅰ. 서론
1. 주제선정이유
Ⅱ. 본론
1. 장애인 이동권
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연대회의의 투쟁 속에서 저상버스 도입의 문제가 쟁점이 되자, 서울시는 언론을 통해 6대의 저상버스 도입을 발표하며, 마치 장애인이동권연대의 요구를 수용하는 듯 여론을 호도했습니다. 그러나 서울시가 발표한 저상버스 정책은 일반대중
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연대회의의 투쟁 속에서 저상버스 도입의 문제가 쟁점이 되자, 서울시는 언론을 통해 6대의 저상버스 도입을 발표하며, 마치 장애인이동권연대의 요구를 수용하는 듯 여론을 호도했다. 그러나 서울시가 발표한 저상버스 정책은 일반대중버스
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장애인들은 접근권 특히 이동권 보장을 요구하는 목소리를 오래전부터 내면서 자신들의 권리보장을 요구하여 왔다. 최근에 사회적으로 크게 부각된 전국장애인차별철폐연대(전장연)의 지하철 시위도 그 중 하나로 자신들의 주장이 제대로
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이동을 해야 하는 이유 때문에 발생하는 것으로서 통행이 빠르고 편리할수록 더 다양한 활동을 할 수 있기 때문에 다양한 통행수요에 적극적으로 대응하는 교통체계를 구축하는 것이 필요하다. 주요 광역교통축에 대해서는 철도 중심의 대중
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교통정책 활성화 방안
1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센티브 제공
4. 도시 내 차량 속도 제한
5. 안전한 등하교길 사회협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육 인프라 마련
7. 자전
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대중교통수단을 이용할 수 없는 자
3. 기초장애연금 및 보훈급여를 수급하고 있는 장애인 및 2명 이상의 장애아동을 보호하고 있는 자
1. 지속적인 보호를 필요로 하는 중증장애인(1급) 또는 일상생활에 제약을 갖고 있는 장애인(2급)으로서 20
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정보성
안내방송의 정확성/이해정도
1
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3
4
5
6
7
차내외 노선 안내시설
1
2
3
4
5
6
7
도착정보제공의 만족정도
1
2
3
4
5
6
7
이동성
지하철의 운행속도
1
2
3
4
5
6
7
목적지까지 통행시간
1
2
3
4
5
6
7
친절성
역무원의 친절도
1
2
3
4
5
6
7
교통약자배려도
1
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특성
5.신규사업 등의 내용 및 전망
6.주요 제품 등의 현황
7. 판매경로 및 판매방법
8.엘지 텔레콤의 사회공헌
9.LG텔레콤 SWOT분석
10.LG텔레콤 마케팅 전략(4P전략)
11.엘지텔레콤 주가정보와 주주분포
12.엘지텔레콤 재무정보
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장애인 편의증진을 위해 장애인의 장애특성에 맞는 공공체육시설을 설치할 필요성이 있다는 것을 강조하고자 한다. 아울러 일반 공공체육시설의 편의성과 접근성을 높여 장애인도 일반 공공체육시설을 마음껏 이용할 수 있는 환경을 조성하
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장애인을 포함한 교통약자를 위해 지하철 이용 시 출발역에서 도착역까지 동행하며 안내하는 교통약자 도우미 서비스를 각 역사에서 시행 중에 있습니다. 장애인을 배려한 매우 좋은 서비스라고 생각합니다.
하지만 조금 달리 생각해본다면
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전문 네트워크이다.
소규모 라디오 방송국 상호간의 프로그램 제공을 목적으로 한다. 상업방송은 고전음악대중음악뉴스교통방송 등 12가지 내용의 프로그램을 전문적으로 방송하는 경우가 많다. 본부는 미국 뉴욕에 있다.
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장애인도 많은 지역입니다. OOO에 이런 지역이 있을까 하는 정도로 그곳에는 어려운 우리 이웃들이 많습니다. 제가 맡은 업무에서 장애인들의 가장 큰 어려움인 이동권 강화사업의 일환으로 이동보조기구 수리사업을 맡아 진행하였습니다. OOO
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/사회경험 등 (100자 이상 600자 이내)
◾ 봉사활동을 통해서 얻어온 많은 것들
3. 성장과정 (100자 이상 600자 이내)
◾ 아주 긴 시간은 아니지만 정확한 성장을 위한 기간
4. 인재상 및 면접 대비 기업정보
5. 면접기출문제
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