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서서히 chain을 신출
(풍조류가 강하면 투묘 직후에 chain 신출량이 적으면, dragging anchor 위험이 있으므로 충분히 신출)
- 후진 타력은 풍조에 의해 자연 발생하므로 후진기관 사용 유의 Chapter 4-3 선체의 설비 ? 투양묘 설비 (Anchoring equipment)
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anchoring effect)로 인해서 확률적으로 높은 정답을 선택하지 못하게 된 것이다.
두 번째로, 표4에서 4번과 7번 문제에서 ‘300개국’(4번 문제)이라는 숫자와 ‘20개국’(7번 문제)이라는 숫자로, 서로 상이한 기준이 제시되었을 때, 피험자들의 반
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선택이 10년 후의 내 모습을 결정짓는다고 하지 않는가. 10년 후의 달라진 나의 모습을 상상하면서 흐뭇해하는 것 또한 평가-예측의 함정에 빠져 있는 것이 아닐지 생각해보면서 글을 마친다. - 들어가는 글
1. The Anchoring Trap(고정관념의 함
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결정해야 하는 것은 사건의 원인 무엇인가임. (도로상황 또는 보행자의 행동, 브레이크의 고장 또는 운전자의 경험부족) 1. 협상자 개인의 인지적 오류
(1) 과제구조의 설정효과(framing)
(2) 기준점 설정과 조정(anchoring and adjustment)
(3) 정보
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결정을 하는데 사용되는 단순화된 의사결정 규칙. 주먹구구식을 사용하면 몇몇 사용가능한 정보들은 처리되지 않는다.
예
가능성(Likelihood) 평가: 존재성(availability), 대표성(representativeness), 고정과 조정(anchoring and adjustment)
선택: 결합식(conju
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결정의 시간 프레이밍 기능으로써 두 개의 시간적으로 분리된 결과 사이의 상쇄효과만을 조사한 Malkoc과 Zauberman(2006)의 최근 연구이다. 이 연구는 first dimension의 anchoring effect를 입증하면서, 사건 초기 construal이(high-level / low-level construal중 하나)
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