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한ㆍ중ㆍ러가 '동북아 지역 내 통합'을 이루고 유라시아 개발 성과를 보여 북한의 관심을 이끌어 내야 유라시아 물류시장 부상
중국의 新 실크로드 프로젝트
유라시아 이니셔티브(Eurasia Initiative)
실크로드 익스프레스(SilkRoad eXpress)
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글로벌 물류시장 전망
유라시아 물류시장 부상
중국의 新 실크로드 프로젝트
유라시아 이니셔티브(Eurasia Initiative)
실크로드 익스프레스(SilkRoad eXpress)
중국의 新 실크로드 프로젝트
신 실크로드의 추진 배경
아시아 역내 경제개발
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중국과 러시아가 상충한다. 이 두 대국사이에서 우리나라의 유라시아 이니셔티브 정책은 러시아와는 진출방향이 반대되고, 중국과는 진출방향이 같지만 규모나 영향력 등의 차이가 크기 때문에 중국의 계획이 우선시될 것으로 예상된다. 그
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시장 활력이 높다. 또한 중국은 시장의 성장 잠재력이 더욱 크다. 이에 따라 한국은 이러한 시장가치를 잘 분석하여 충분히 활용해야 할 필요가 있다. ※ [신 실크로드 구상의 추진과정]
※ [일대일로 추진 현황]
※ [신 실크로드 정책 실
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물류중심지의 실현을 위한 전략과 과제
1. 동북아 물류중심기지의 역할역량 확보
2. 다양한 동북아 철도물류 루트의 개발
3. 남북철도 및 유라시아철도 네트워크 통합 사업
4. 열차페리사업
5. 고속철도 중국 진출 사업
6. 남북철도 및 동북
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글로벌경영」, 비앤엠북스, 2009.
장세진, 「글로벌경영 : 글로벌경쟁시대의 국제경영」, 박영사, 2006.
이장우, 「경영전략론」, 법문사, 1997.
윤종훈 외, 「M&A전략과 실전사례」, 매일경제신문사, 2005.
장세진, 「한국기업의 글로벌경영 사례집
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한국해양대학교 해사산업대학원 석사학위논문, 2007
[9] 이동희, “부산지역 항만물류클러스터의 전략적 발전방안에 관한 연구”, 한국해양대학교 대학원 석사학위논문, 2008
[10] 이완형, “북중국 산업연계를 통한 평택·당진항 발전 방향”,
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시장에 대한 접근성이 뛰어난 강점이 있어 물류시장여건은 매우 좋다고 할 수 있다. 지금이 동북아물류의 중심국으로 도약할 수 있는 기회이며 더 나아가 세계 물류거점으로 거듭날 수 있는 절호의 기회임을 인식하여 한국이 글로벌 물류강
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한국전자거래진흥원, “2003 e-비즈니스 백서”, 2003
서종구, “중소기업의 무역 활성화를 위한 전자무역 활용방안”, 숭실대 국제통상대학원 2005
이호건, 박승락, 윤영한, “글로벌 전자상거래를 위한 인증체계”, 2000년도 ASEM개관 기념 사이버
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글로벌 터미널 운영업체의 해외 항만진출 현황……………………20
Ⅲ. 동북아 주요국가 항만의 사례분석 ………………………………………21
1. 동북아 지역항만 구조분석…………………………………………………21
2. 북중국 주요 항
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글로벌 시장에 진출하고 특히 중국에서의 고성장 가세로 '2015년 아시아 넘버원(NO.1) 제과 기업'이라는 오리온의 장기 비전을 이룰 수 있도록 최선을 다하겠습니다. 그리하여 오리온이 아시아 메이저 제과업체로 우뚝 설 수 있도록 저의 노력을
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글로벌로지스의 목표와 부합하기 때문에 당사에 지원하고자 합니다.아쉬운점 1 글로벌사업부문의 포워딩 분야에 지원하고 싶습니다. 당사의 여러 부문 중 글로벌사업부문이 있는 것을 알게 되었고 특히, 포워딩 분야가 중국으로 진행됨을
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Global 감각/지원 분야 관련 전문 지식, 본인의 적성 및 전문 지식에 대한 본인 평가를 서술) (700 bytes 이내)
▹ 글로벌 인재로의 가치와 성장
5. 본인의 성격에 관하여 (본인의 약점/강점에 대하여) (700 bytes 이내)
▹ 긍정과 활발의 대명
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및 연구계획서 목차
1. 고려대학교 일반대학원 경영학과
2. 연세대학교 교육대학원 지리전공
3. 이화여자대학교 교육대학원 유아교육전공
4. 한국외국어대학교 교육대학원 영어교육전공
5. 성균관대학교 일반대학원 무역전공
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물류시장으로 전이하고 있다. 저는 선진해운항공에 입사하여 선사 간의 전략적 제휴로 세계의 해운을 고속화·전용선화로 하고 기항 항만이 줄어들여 글로벌 해운항공 시장의 경쟁력을 극대화 시키겠습니다. 중국 경제의 급속한 성장과 동남
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