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1. 책 참고
임종규,정하웅 지음『항공기기체I』, 성안당, 2015, P.3~35
2. 인터넷 자료 참고
실버전문인, (2014.04.15),『항공기 기체에 작용하는 응력의 종류와 특징에 대하여 설명』, Daum 팁, <http://tip.daum.net/question/78621526> I. 서 론
II. 본
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182706>
rokmc9378,(2016.02.10),『금속의 열처리』,네이버 블로그(rokmc9378님의 블로그), <http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=rokmc9378&logNo=220617551904 > I. 서 론
II. 본 론
1. 철금속 재료
2. 비철금속 재료
3. 철금속 과 비철금속의 열처리의 종류
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항공기 기체 구성에 대해 알아보자
-네이버 블로그)충청대학교 항공교육원 : 항공기기체의 구조와 역할
-항공기 기체형식 및 기체구조 - 스마트하게 따듯하게 I.서론
1.항공기 구조의 특징
II.본론
1.동체
2.날개
3.꼬리날개
4.착륙장치
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곳들이 더 있을 것이고 또 고정익에 대해서만 응력을 조사하였는데 회전익에서의 응력에 대해서도 궁금점이 생기면서 항공기에 더욱 관심이 생기는 계기가 되었습니다.
출처(이미지,자료) - 네이버 검색, 구글 검색, 항공기 기체(성안당)
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1. 동체 구조 ············································· 3
2. 트러스 구조형식 동체 ········································· 3
3. 응력 외피 구조형식 동체 ·······················
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응력, 굽힘 응력, 비틀림 응력, 압축 응력, 전단 응력이 있다. 이제 이 5가지 응력이 어떠한 특징이 있고 항공기에 무슨 작용을 하는 지에 대해 알아보겠다.
[본론]
(1) 항공기에 작용하는 응력의 종류
먼저 항공기에 작용하는 응력을 알아
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인장응력이 발생하는데 비행기의 날개에서 양력이 발생하게 되면서 아래에서 위쪽으로 올라갈려는 힘이 발생하게 된다. 이때 날개는 위쪽으로 치우치게 되고 날개 밑면은 양쪽으로 당기는 힘을 받는다. 1. 응력이란..?
2. 응력의 종류
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기체수리를 듣는것에 도움의 되는거와 나의 미래의 진로인 항공정비사에 다가가기 위해 이 리포트를 작성했습니다.
[참고문헌]
항공기 기체, 항공기 기체 실습, 구글링 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 항공기용 볼트
2. 항공기용 너트
3. 와셔
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응력이 생긴다. 배기가스로 돌아가는 뒤의 터빈이 축을 통해 앞의 터빈을 돌려 공기를 압축하는데 되면 이때 축에서는 비틀림응력이 생기게 된다. 항공기에 작용하는 응력의 종류에 대해 조사하시오.
1. 응력이란?
2. 응력의 종류
1)
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11fe5e900b55da7d919dfd5f26b48 (2018.10.15.)
구글 “wing rib”
http://flysafe.raa.asn.au/const_images/anc18_4-20.jpg (2018.10.15.) Ⅰ.서론……2
Ⅱ.본론……2
1.동체 (Fuselage)……2
1.1.트러스 구조(Truss Structure)……2
1.2.응력외피 구조(Stress Skin Structure)……2
2.날개 (Win
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