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해운 산업 여건 변화의 5대 트렌드, 현대경제연구원 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 해운의 산업특성
1. 공급의 비탄력성
2. 수요의 파생성
3. 경기산업
4. 자본집약적 특성
5. 국제적 경쟁산업으로서의 특성과 무국적성
Ⅲ. 해운과 해운시황
1. 정기선
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해운 IR (investor relation) 보고서
- 한진해운 2006 사업보고서
- 세계 물류환경변화와 대응방안, 2004년 12월, 한국해양수산 개발원
- 2006년 해운시장 7대 이슈, 2005년 12월, 한국해양수산 개발원
- 2006년 2분기 해운시황 전망, 2006년 4월, 한국해양수산
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해운 관계자는 “건화물 지수인 BDI가 10월 29일 현재 11,033 point를 기록하고 있어 이러한 시황상승세가 지속될 경우, 4분기에는 이미 보유하고 있는 장기용선 선대가 더욱 높은 실적을 달성할 것으로 기대하여 2007년도에는 창사 이래 사상 최대
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해운시황의 침체가 장기화 되면서 해운업체들의 실적 및 재무상태도 점점 악화
주요 해운업체들은 2011년 이후 영업현금흐름을 창출하지 못하는 가운데 계속해서 당기순손실을 기록.
해운시황 악화에 대한 우려가 커지면서 자본시장에 대
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폴라리스쉬핑은 현재 VLOC 21척, Cape 3척을 운영중이며 모두 브라질 발레(Vale)사, 포스코, 한국전력 자회사와의 장기계약에 투입돼 해운시황의 부침에 상관없이 안정적인 이익을 창출하고 있다. 금년에도 이러한 장기계약을 바탕으로 매출 9억달
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해운시황에 대한 이해와 분야별 대응 방안 등 다양한 정보를 파악하고 품질제고 및 안전 관리에 대한 새로운 각오를 다져서 기업의 성장을 도모하겠습니다. 그리고 저는 특히명품 기자재 공급으로 명품선박 건조에 힘을 싣고 협력업체와도
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