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론
오윤호 「지독히도 부끄러운 이방인의 기도, 오윤호, 작가세계 2005년」 여름호 (통권 제65호)
정현기 「현역 중진 작가 연구 1」, 한국문학연구원, 국학자료원, 1997
<현역 중진 작가 연구에 부쳐>
조연현 「한국현대작가론」, 어문각, 197
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현대 문학사 1945-1990, 민음사, 1996
김윤식, 한국 현대 문학사, 일지사, 1976
김윤식정호웅, 한국 소설사, 문학동네, 2000
박광민, 장용학 선생을 추모함, 한국 어문 교육연구회 어문연구 103권, 1999
서정주조연현구인환채훈신동욱김해성, 현대작가론
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론 : 이기영 소설 연구] 국학자료원, 1997
김윤식, [한국현대문학사] 서울대출판부, 1992
이기영, [이기영선집 13 문학론] 풀빛, 1992
강진호, [한국근대문화 작가연구] 깊은샘, 1980
김영희, [이기영 농민소설 연구] 국문학보, 제주大,1992
배기정, [1930
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작가가 아니라고 했다. 그 근거로 소설에 관한 한 김영하의 글이 강한 이야기성과 그에 따르는 구성의 완결성을 지니고 있기 때문에 그렇다고 한다. 형식의 파괴와 열린 결말을 추구하는 오늘날의 현대소설들과 비교해보았을 때 충분히 생각
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현대문학사에 기여했다고 할 수 있다.
☆ 참고문헌
백문임 외 <르네상스인 김승옥>, 앨피, 2005
김봉군 외 <현국현대작가론-김승옥론> 민지사, 1984
김명석, <김승옥론-일상성의 경험과 탈출의 미학> 국학자료원, 1997
김명석, <김승
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현대소설연구, 현대소설학회, 2001.
한국현대작가론 김봉군,이용남,한상무 공저 民知社
한국문학연구총서 - 제8권 廉想涉 硏究, 새문사, 1981
______, “自我實現과 時代認識”, 김용성·우한용 편, 「韓國近代作家硏究」, 三知院, 1985.
金治洙, 「
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작가론』, 열화당, 1996.
- 성원경, 『시각과 언어Ⅰ』, 열화당. 1997.
- 고쿠보 아키라, 『현대 사진의 이해』, 김남진 옭김, 눈빛, 1999.
- Ernst Ⅱ Gombrich (1963). Meditasions on a Hobby Horse and Other Essay on the Theory of Art (London : Phaidon).
<논문>
- 안해순,
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론
1. 연구 목적
Ⅱ. 본 론
1. 미디어 아트의 개념과 특성
가. 미디어 아트의 개념
나. 미디어 아트의 특성
2. 미디어 아트의 상호적용성 (Interactive)
가. 인터렉티브
나. 미디어 아트의 인터렉티브 사례
3. 미디어 아트의 종류
가. 커뮤
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작가선집, 1983.
김용재, 『소설교육론』, 평민사, 1993.
김중하, 『현대 소설의 분석 노트』, 세종출판사, 1990.
김진석, 『무제에서 무제로 떠나다가』, 『작가세계』, 1993.
김치수, 『사건과 관계-윤흥길』, 『문학사회학을 위하여』, 문학과 지
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현대사상사 1979
임영빈, 「한국 기독교 문학이란?」, 기독교 사상 1959 목 차
Ⅰ. 서론
1. 문제 제기 및 연구 목적
2. 연구사 검토 및 연구 방법
Ⅱ. 기독교의 수용 과정
1. 시대적 측면
2. 윤동주의 기독교 수용
Ⅲ. 기독교 세
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(주)현대다이렉트론에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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현대 오트론이 가질 수 있는 가장 뛰어난 인재가 되어 다양한 도전에도 늘 강하고 당당할 수 있는 인재가 되도록 늘 노력하는 인재가 되겠습니다.
5
면접기출문제
마지막으로 하고 싶은 말은?
자신의 장단점을 말해보라.
지원직무에서 어떤
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현대오트론에 지원하게 된 동기와 해당 직무(1지망 기준)에 지원하게 된 동기를 기재하여 주십시오.
2. 가장 열정적이고 도전적으로 일했던 일과 그 일을 통해서 이룬 것에 대해 기재하여 주십시오.
3. 타인과 함께 일을 할 때 귀하가 지닌 장
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현대오트론 자소서 - 취업전문가 첨삭) 현대오트론 공채 자기소개서 우수예문 ◆
1. (지원동기)당사에 지원하게된 동기와 당사의 일원으로서 이루고 싶은 목표를 서술해주십시오 [ 300자 이상 600자 이내 ]
2. (도전/성취)최근 3년 이내에 가장
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트웨어, 전자제어기, 통신 표준화 등 5대 영역의 독자기술 확보를 통해 자체적인 전자제어 플랫폼 표준을 구축해 나가는 것을 핵심 목표로 하고 있습니다.
특히, 현대 오트론은 현대모비스, 케피코 등 이미 경쟁력을 갖추고 있는 전자제어 시
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17에 학교 대표로 참관해, 현대차 부스에서 자율 주행 기능을 직접 보고 체험했습니다. 현대차의 자율 주행 기능은 현대오트론의 요소 기술 개발과 철저한 평가와 검증이 있었기에 가능했다고 생각합니다. 이처럼 운전자의 편의를 최우선으로
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