|
화물차량을 사서 택배차량으로 이용하는 것이다. 그러나 이른바 ‘번호판값’이 최고 1500만원이나 하기 때문에 차를 살 수도 없다. 용달업계로서도 번호판 프리미엄을 포기하거나 직접 택배사업을 하기는 어렵다는 주장이다. 물류업계
|
- 페이지 32페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2014.12.08
- 파일종류 피피티(ppt)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
택배사업부와 서울과 부산에 택배지점을 중심 축으로 운영하고 있다. 인원은 본부 13명, 점소 1,108명을 포함한 총1,121명이다. 대한통운택배는 대전에 17,000평 규모의 HUB & SPOKE시스템을 운영, 각 터미널의 물량을 집결한 후 시간당 13,000개의 화물
|
- 페이지 10페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2006.02.07
- 파일종류 워드(doc)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
화물추적시스템과 같은 물류정보시스팀의 구축이 반드시 필요한 것이다. 또한, 화주와의 연대를 강화하고 영업을 지원하기 위한 화주접속시스템을 개발해야 하겠다.
(7) 업체간 제휴
한진택배, 대한통운택배, 현대택배, CJ-GLS, HTH등 대기업
|
- 페이지 20페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2004.05.09
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
택배업 현황
≪ 표 - 그림 파일 ≫
택배 기사들이 처한 현실
≪ 사 진 ≫
그렇다면!
파업을 통해
얻으려고 한 것은 무엇일까?
배송수수료
정규직을 표방하지만 공식적으로 정해진 월급을 받는 것이 아니라 단순히
|
- 페이지 33페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2015.06.29
- 파일종류 피피티(ppt)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
CJ 대한통운 파업사례를 통한
택배노동 갈등 사례탐구
Content 1 – 서론
택배업 현황
╋━━━━━━━━━━─────────
≪ 그 림 ≫
≪ 표 - 그림 파일 ≫
택배 기사들이 처한 현실
╋━━━━
|
- 페이지 33페이지
- 가격 3,300원
- 등록일 2014.06.18
- 파일종류 피피티(ppt)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|