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KTX여승무원, GM대우창원, 기륭전자등에서의 노사분규 장기화 양상
-분규형태: 주로 제조업 사내하청 및 특수고용 형태
-고공,점거,단식농성 등 상대적으로 격렬한 시위양상
-비정규직의 초기업별 노조조직화율 4.6%에 불과
비정규 규모 및
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KTX의 꽃이라 불리며 항공사 승무원출신도 지원하며 KTX를 홍보하는데 열을 올림
비록 비정규직이지만 정규직으로 전환시켜주겠다는 말을 믿고 입사를 했다.
연봉 3천 수준을 예상했는데 막상 월급을 받아보니 월 150만원
해가 지나니 오히려
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상태이다.
즉, 비정규직인 동시에 여성이라는 이유로 이들은 이중적 차별과 착취를 당하고 있는 것이다. 서론
본론
비정규직의 개념
비정규직의 유형
비정규직의 증가배경
비정규직의 현황
- KTX 여승무원 사례분석-
결론
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KTX관광레저의 경우이다. KTX 관광레저의 경우 지난2004년 8월 20억원(지분 51%)이 출자돼 만들어진 회사로, 철도공사가 KTX 비정규직 여승무원을 정규직으로 고용승계토록 하려는 회사라고 한다. 그런데 문제는 종래 철도유통측에 위탁관리한 비
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KTX 여승무원 파업 사태는 절대 해결 될 수 없을 것이다.
7. 비정규직 앞으로는.
비정규직은 우리사회의 양극화를 초래하고 있고 이러한 문제를 해결하기 위해 우리정부는 5년이라는 긴 시간에 걸쳐 비정규직 보호법을 만들었다. 물론 보호법이
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