|
STX의 M&A 식 해외 확장에 대해 우려 하는 사람들도 있다. 하지만 그 필요성 또한 대두 되고 있는 실정이다. 그래서 STX조선의 해외진출의 필요성을 말하자면 물류의 이동이 세계 어디에서나 자유롭고 국가별 자원의 이동이 활발해짐에 따라 조
|
|
|
STX조선은 신성장 동력의 확충과 함께 경영 내실화를 통해 Global Top 조선소로 자리매김한다는 전략이다.
하지만 이런 목표에 대해 세계조선시장과 경제상황은 그리 호락호락하지 않는 상황이다. 세계 조선 시장이 머지않아 조정 국면에 들어갈
|
|
|
STX그룹의 M&A과정
2000.11
쌍용중공업(현STX)인수
2001.10
대동조선(현STX조선)인수
2002.11
산단에너지(현STX에너지)인수
2004.11
범양상선(현STX팬오션)인수
2007.10
노르웨이 아크야즈사 지분39.2%인수
크루즈선 개발에 뛰어드는 국내 조선업계
세계 제1위
|
|
|
의 성장성 지표를 분석하자면 전반적으로 2008년 이후 성장성이 급격히 하락세로 들어선 것을 볼 수 있다. 해외 선박 수주 및 선박 수출이 회사의 주요 매출 부분인데 2009년으로 접어들어서 세계 경기하락이 stx 조선해양의 수익, 매출, 성장성
|
|
|
STX글로벌로직스를 설립하고 계열사에 추가했다.
6) 세계적인 R&D센터
STX R&D 센터는 2007년 3월, 세계 최고의 기술, 세계 일류 상품 개발을 위한 기반을 만들기 위해 설립되었다. 선형 연구 등을 담당하는 ‘조선해양연구소’와 선박 설계를 담당
|
|
 |
세계적으로는 많이 발달하고 있지만 우리나라는 아직 많이 발달을 하지 못한 산업이다.
그래서 우리나라를 비롯한 일본과 중국의 성장잠재력에 비추어 한,중,일을 중심으로 한 상품개발과 세나라가 협력을 잘하면 세계관광시장의 외화수입
|
|
|
세계의 조선산업 현황
○ 2008년 전 세계 신조선 발주 량은 4,260만 CGT로 최고의 호
황을 보였던 전년도 대비 52%감소함
○ 10월 이후 글로벌 경제위기로 인해 신조선 시장은 급격히 얼
어 붙었고 10월에는 전 세계적으로 총 63척만이 발
|
|
|
Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 조선후기의 회화의 커다란 변화
1. 진경산수화와 실경산수화
2. 정선의 생애와 관련인물
3. 정선이 그려낸 여행지도
Ⅲ. 정선의 작품세계와 조선후기 화가들
1. <인왕제색도>
2. <금강전
|
|
|
조선산업 보조금분쟁에 관한 연구』. 무역학회지 제 28권 4호, 2003.
대외경제정책연구원,「중국 조선산업의 어제와 오늘, 그리고 내일」, 2003.
박석범, 세계조선시장의 발전과 OECD 신조선협상의 금후 전개방향』.월간 OECD포커스, 대외경제정책
|
|
|
조선소의 경쟁력에 훈풍이 될 것임. 또한 환율예약을 하고 있지 않은 신흥조선소에 있어서는 생각지 못한 구원병이 될 가능성이 있음.
『일본해사프레스 2008.10.29』
Ⅵ. 세계 조선산업의 전망
주요국의 조선공업협회에서 최근 발표한 세계 선
|
|
 |
(주)세계조선에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
|
|
 |
(주)세계조선에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
|
|
|
(주)세계조선에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
|
|
|
(주)세계조선에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
|
|
 |
STX조선해양에 입사하고, 입사한 후에 관련분야의 선배한테나 전문가분 들에게 많은 것을 배워 보고 싶습니다. 그리고 5년 후에는 세계 최대 LNG선박을 STX조선해양이 맡게 될 것이고, 저는 핵심요소 기술 및 설계기술 을 담당하게 될 것입니다.
|
|
 |
세계 최고가 되는 길
현재 호황을 맞은 조선 사업은 전 세계를 무대로 무한 자유경쟁을 해야 하는 시장입니다. 그러한 환경에서 살아남고 성장하기 위해서는 최고가 되어야 합니다. STX조선이 세계 최고가 되기 위해 노력하는 인재 중 한 명이
|
|
 |
항상 가장 효율적인 라인을 구축할 수 있도록 끊임없이 개선을 반복할 것입니다. 또한 중국이 따라올 수 없는 고부가가치 및 하이테크에 대한 선박 건조능력을 극대화함으로써 STX조선의 세계 최고의 기술력을 한 번 더 시장에서 검증할 것입
|
|
 |
STX
세계 최고를 위해 미래로 나아가는 STX조선의 일원으로 한 가족의 가장이자 아버지로서의 꿈을 키워 나가고 싶습니다. 전세계를 무대로 경쟁하기 위해 자기 개발에 소홀하지 않을 것이며 적극적으로 미래를 향해 나아가고 창의적으로 변
|
|
 |
STX에서 더 넓은 세계로 항해하는 배를 만들어 더 멀리 제 꿈을 펼치고 싶습니다.
우리나라는 조선대국이라는 위상을 쌓아 왔고 저는 조선사업에 대해 자부심을 느껴왔습니다. 조선 사업분야에서 매사에 적극적이고 열정적으로 생각하고 행
|
|
메뉴펼치기
